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SALÍA SEXTO
Lewis Hamilton triunfa y no decepciona en casa al ganar el GP de Gran Bretaña 2014

Caótica salida del Gran Premio de Gran Bretaña. Tras apagarse los semáforos, Nico Rosberg mantuvo la pole en el trazado de Sivlerstone. En la zona media, algún toque entre dos monoplazas creaba algo de humo blanco, mientras que Sebastian Vettel y Valtteri Bottas luchaban por recuperar el terreno perdido tras una mala salida. Cinco curvas después, Kimi Räikkönen perdía el control de su monoplaza y no lograba evitar las protecciones. Felipe Massa, que en ese momento pasaba por la zona, pudo evitar tocarse con el Ferrari del finés, que abandonaba la carrera, aunque salía por su propio pie del coche.

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Justo después del accidente, dirección de carrera decidía detener el evento y sacar bandera roja para retirar las piezas que había en medio de la pista y arreglar las protecciones que habían sido dañadas por el impacto de Räikkönen. La carrera ha estado detenida durante una hora y se ha reanudado tras el coche de seguridad. Una vez que este regresó a boxes, Rosberg pudo abrir algo de hueco con los McLaren y marcharse con su Flecha Plateada. Por detrás, los Red Bull buscaban algo de ritmo y conseguían acercarse a los monopalzas del equipo de Woking.

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Así, la primera parte del Gran Premio ha estado dominada por el buen ritmo de Mercedes. En este sentido, Hamilton pudo recuperar varios puestos equipado con el compuesto medio y, tras un par de vueltas, el inglés se posicionaba en segunda plaza, justo por detrás de su compañero de equipo. Por otro lado, Valtteri Bottas, que el sábado no logró pasar de la Q1, ha puesto pies en polvorosa y ha avanzado muchos puestos. Además, tras el abandono de Nico Rosberg por problemas de potencia en el W05, el de Williams se posicionaba segundo y conseguía mantenerse en esa posición hasta la meta.

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Batalla entre Vettel y Alonso

Tras el primer paso por boxes, las posiciones se mantenían en la zona alta de la parrilla. En lo referente a la estrategia, Ricciardo, por ejemplo, ha optado por realizar un único paso por boxes, lo que le ha servido para sumar un nuevo podio con Red Bull. Están también de enhorabuena los pilotos de McLaren: Button y Magnussen han tenido buen ritmo durante toda la carrera y, además, el inglés se ha quedado a las puertas de firmar su segundo podio de la temporada. Por su parte, Force India no ha logrado mantener a raya a algunos rivales y solamente ha podido puntuar con el coche de Nico Hülkenberg, que ha cruzado la meta en octava posición.

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Kimi Räikkónen se encuentra bien tras el accidente que ha sufrido en Silverstone durante el Gran Premio de Gran Bretaña 2014 de Fórmula 1.

La batalla más emocionante del evento la han protagonizado Fernando Alonso y Sebastian Vettel. Tras sus respectivas paradas, ambos pilotos estuvieron rodando durante varias vueltas mientras peleaban pòr conseguir la quinta plaza. El alemán intentó en varias ocasiones adelantar al español, sacando ventaja de unos neumáticos más frescos y del uso del DRS. A pesar de que Alonso le cerró la puerta ne numerosas ocasiones, finalmente el piloto de Red Bull pudo adelantar al de Ferrari y conseguir firmar un quinto puesto que le otorga diez puntos en el Mundial.

Referencia: www.f1aldia.com

AMPLÍA SU LIDERATO
Nico Rosberg lidera el doblete de Mercedes en Austria y Bottas completa el podio

Mercedes ha revertido la situación y se ha hecho con un nuevo doblete en el Gran Premio de Austria 2014 al superar en la carrera a los dos Williams que partían en la primera fila. Nico Rosberg ha conseguido su tercera victoria de la temporada y ha ampliado a 29 su ventaja de puntos al frente del campeonato sobre su compañero Lewis Hamilton, quien consiguió remontar rápidamente para terminar pegado a su alerón trasero al cruzar bajo la bandera a cuadros.

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Hamilton fue uno de los grandes protagonistas en los primeros metros de la carrera, ascendiendo cinco posiciones en la vuelta inicial y situándose directamente detrás del propio Rosberg, mientras los dos Williams partían sin problemas y mantenían sus dos primeros puestos. Sin embargo, tanto Massa como Bottas cedieron sus posiciones en las paradas, con ambos Mercedes siendo los primeros en detenerse a cambiar neumáticos tanto en la primera como en la segunda.

Felipe Massa cedía posición con ambos Mercedes al inicio de su segunda tanda, mientras que Bottas conseguía mantenerse por delante de Hamilton y superaba a su compañero gracias a una de las paradas en boxes más rápidas del año por parte de los mecánicos de Williams. Mercedes reaccionó enviando a Hamilton a boxes primero en la segunda parada, y eso fue suficiente para que el inglés consiguiese superar a Valtteri. A partir de ahí, la lucha por la victoria se centró en el duelo del campeonato, con ambos W05 sufriendo incluso problemas de frenos, pero fue Rosberg quien terminó cruzando la meta en primera posición.

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Bottas consiguió mantener el tercer puesto al disponer de un colchón de varios segundos sobre un Felipe Massa que perdió comba a partir de la segunda tanda y se encontró atascado detrás de Sergio Pérez hasta en dos ocasiones. El finlandés consiguió así el primer podio de su trayectoria y el primero para Williams desde la temporada 2012, algo que venían persiguiendo desde la carrera inaugural de esta temporada en Australia.

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La cuarta posición de Massa llegó incluso a verse amenazada por un Fernando Alonso con un ritmo demoledor en sus dos últimas tandas con el compuesto blando. El de Ferrari se mantuvo a cinco segundos del de Williams antes de su última parada, y terminó cruzando la meta a tan sólo uno de su excompañero en Maranello en la que él mismo definió como su mejor carrera del año. Pese a ello, tuvo que conformarse con la quinta posición que le mantiene cuarto en el mundial a sólo cuatro puntos de Ricciardo.

Red Bull naufraga en su circuito

El fin de semana de Red Bull en Austria no ha estado a la altura de lo que cabía esperarse de los campeones del mundo, pues aunque no partían como candidatos a la victoria, se marchan de su circuito sumando sólo cuatro puntos más gracias al octavo puesto de Daniel Ricciardo. Ambos RB10 sufrieron problemas mecánicos, que en el caso de Sebastian Vettel le llevaron a abandonar tras haber rodado desde el inicio con una vuelta perdida respecto a los líderes.

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Sergio Pérez volvió a ser protagonista de una gran carrera a bordo de su Force India tras salir lastrado por su sanción de cinco puestos. El mexicano optó por una estrategia diferente al dejar el compuesto superblando para la última de las tres tandas, y eso le sirvió para llegar incluso a liderar la carrera y recuperar puestos al salir de sus paradas, finalizando en una muy buena sexta posición tras superar al McLaren de Kevin Magnussen en la pista. El danés salvó la séptima posición en otra carrera complicada para McLaren, el peor de los equipos motorizados por Mercedes, con Button fuera de los puntos.

Nico Hülkenberg volvió a puntuar una vez más pese a verse superado por su compañero, terminando en novena posición con una pelea hasta la última vuelta contra el Red Bull de Ricciardo. Kimi Räikkönen añadió un punto más para Ferrari al entrar décimo.

Además del abandono de Vettel, también se retiraron ambos Toro Rosso. Daniil Kvyat perdió una buena oportunidad de puntuar tras un buen inicio de fin de semana cuando su neumático trasero derecho reventó y le dejó fuera de la pista. Su compañero, Jean-Éric Vergne, sufrió un problema de frenos que le dejó con su quinto abandono del año.

Referencia: www.f1aldia.com

HAMILTON ABANDONÓ
Daniel Ricciardo triunfa en el caos del Gran Premio de Canadá 2014

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Daniel Ricciardo ha ganado el Gran Premio de Canadá 2014 en una espectacular carrera vivida en el circuito Gilles Villeneuve. El australiano, que se estrena como ganador, se aprovechó de los problemas del equipo Mercedes con la potencia de sus motores a pesar de los cuales, Nico Rosberg pudo terminar segundo acrecentando su liderato en el campeonato después de que Lewis Hamilton tuviera que abandonar mediada la carrera.

Tras esperar su oportunidad por detrás de Sergio Pérez, quien no pudo atacar a Rosberg por tener el DRS averiado, Ricciardo pasó al mexicano para un par de vueltas después cuando ya quedaban apenas unos kilómetros para la bandera a cuadros sobrepasar a Nico Rosberg y hacerse con el triunfo en una carrera caótica en la que varios pilotos pudieron conseguir la victoria.

Pérez, sin premio

En tercera posición se colocó Sebastian Vettel tras un postrero adelantamiento a Pérez que, junto a su compañero Nico Hülkenberg, fueron también protagonistas de la carrera al hacer una sola parada y poner en jaque al resto de competidores que completaron dos detenciones. Sin embargo, el mexicano no tuvo premio en meta ya que después de perder el podio fue arrollado por Felipe Massa en un incomprensible error por parte del piloto de Williams que venía remontando posiciones en las últimas vueltas. La acción del brasileño está, a esta hora, bajo investigación de los comisarios.

Gracias a este incidente y la extrema igualdad que existía entre las primeras posiciones, Jenson Button pudo hacerse con el cuarto puesto adelantando a Hülkenberg y Fernando Alonso. El español, sexto en meta, fue el mejor piloto de Ferrari ya que Kimi Räikkönen apenas pudo ser 10º tras una carrera muy gris en la que apenas rondó la zona de puntos. En séptima posición terminó Valtteri Bottas con problemas en los neumáticos cerrando Jean-Eric Vergne y Kevin Magnussen las posiciones en los puntos.

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En el campeonato, Ricciardo se coloca en tercera posición lejos de Hamilton que ve como Nico Rosberg se escapa 22 puntos por delante de él. Cuarto sigue Fernando Alonso, nueve puntos por delante de Sebastian Vettel y 12 por encima de Nico Hülkenberg. Precisamente, el accidente que terminó con Sergio Pérez fuera de la carrera ha impedido al mexicano progresar en la clasificación individual y lograr que Force India supere a Ferrari en el campeonato de constructores. El equipo de Silverstone se ha colocado sólo a diez puntos del de Maranello.

MOTORSPORT / F1 CIRCUIT

Problemas en Mercedes

La carrera, en cabeza, había seguido el patrón habitual con Rosberg por delante de Hamilton hasta la vuelta 40. Tan sólo una pasada de frenada del alemán que se saltaba la chicane, sancionada con una simple advertencia, cuando su compañero se acercaba a su alerón trasero había llamado la atención hasta que mediada la carrera ambos coches comenzaron a sufrir problemas de potencia perdiendo prácticamente dos segundos por vuelta con respecto a sus rivales, a los que aventajaban en aquel momento en más de 20 segundos.

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SEGUNDA VICTORIA
Nico Rosberg vence la batalla del GP de Mónaco 2014 y recupera el liderato del mundial
por MANUEL ANDRÉS NIEVES

Nico Rosberg ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Mónaco 2014 después del que probablemente haya sido el fin de semana más tenso en el seno del equipo Mercedes. El piloto alemán hizo valer su pole del sábado y, tras realizar una buena salida, mantuvo el liderato pese a la presión de su compañero Lewis Hamilton durante la mayor parte de la carrera. El británico esperaba poder superarle en la parada para cambiar los neumáticos, pero la salida del coche de seguridad tras un accidente de Adrian Sutil eliminó esa posibilidad.

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Hamilton presionó cuanto pudo a un Rosberg que no sucumbió después de su error en la Q3 que abrió la brecha de la polémica, pero hacia el final de la carrera sufrió algún tipo de problema en un ojo, según él mismo reportó a través de la radio, y perdió contacto con el alemán, teniendo que defenderse hasta el banderazo a cuadros de los ataques del RB10 de Daniel Ricciardo. Finalmente, el británico consiguió finalizar segundo justo por delante del australiano.

La carrera ha estado repleta de incidentes y problemas de fiabilidad. Pastor Maldonado ni siquiera conseguía tomar la salida después de que su Lotus se quedase tirado en la parrilla antes de iniciar la vuelta de formación. En la primera vuelta, Sergio Pérez sufrió un accidente al tocarse con su excompañero Jenson Button, lo que obligó al coche de seguridad a aparecer por primera vez. Justo después de que el coche de seguridad se retirase, Sebastian Vettel sufría un problema mecánico en su Red Bull que también le obligaba a abandonar.

La sucesión de retiradas no se detuvo ahí, pues a Vettel le siguieron Kvyat con problemas mecánicos, Sutil con el accidente a la salida del túnel que hizo aparecer el segundo coche de seguridad del día, Vergne y Bottas con sendas roturas de motor y Esteban Gutiérrez con un accidente en La Rascasse.

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Jules Bianchi consigue los primeros puntos de la historia de Marussia

Todos estos abandonos auparon a los equipos modestos y permitieron a Jules Bianchi conseguir los primeros puntos de la historia de Marussia, cruzando bajo la bandera a cuadros en octava posición. El francés acarrea una sanción de cinco segundos por haber salido desde la posición equivocada en la parrilla, al igual que les sucedió a su compañero Max Chilton y Esteban Gutiérrez, lo que le hará caer hasta la novena posición, sumando por tanto dos puntos históricos para el equipo de Banbury.

El piloto francés se encontraba en el décimo puesto a pocas vueltas del final después de haber realizado un adelantamiento espectacular sobre Kamui Kobayashi en La Rascasse, y peleando en la distancia con el Lotus de Romain Grosjean para mantenerle a más de cinco secundos y poder así puntuar una vez añadida la sanción. Sin embargo, fue un incidente entre Kimi Räikkönen y Kevin Magnussen en Loews que obligó al finlandés a hacer una parada en boxes más, perdiendo sus opciones de puntuar. El danés de McLaren pudo continuar en pista para sumar el último punto disponible del día, justo por delante del Caterham de Marcus Ericsson, quien se quedó con la miel en los labios en el día más propicio para que los modestos pudiesen brillar.

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El domingo de Räikkönen terminó mucho peor de lo que había empezado. El finlandés fue el protagonista de la salida al superar no sólo a su compañero Fernando Alonso, sino también a Daniel Ricciardo para colocarse cuarto. Con el abandono de Vettel, rodó en tercera posición hasta que llegó el momento de la primera parada bajo el coche de seguridad. Fue entonces cuando un toque de Max Chilton le produjo un pinchazo y las cosas se empezaron a torcer para él. Una segunda parada le hizo caer hasta el fondo de la clasificación, y aunque se fue recuperando, el incidente final con Magnussen le dejó sin puntos en duodécima posición.

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ALONSO EN EL PODIO
Lewis Hamilton domina y lidera otro doblete de Mercedes en el GP de China 2014

Nueva victoria para Lewis Hamilton en el Gran Premio de China 2014. El inglés ha obtenido una victoria sin fisuras, ahorrando combustible y demostrando que el W05 es el mejor monoplaza sin lugar a dudas. Nico Rosberg le ha acompañado en el podio, firmando un doblete de Mercedes que esta vez ha costado más obtener saliendo desde la cuarta posición. Alonso hacía una buena salida y una gran carrera, gestionando neumáticos y acompañado de una buena estrategia desde el muro.

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Toques en la salida

Al igual que en todo el fin de semana, el Circuito de Shanghái amanecía frío y en el momento de disputarse la carrera, la pista apenas alcanzaba unos 24ºC. Dado que la clasificación se disputó sobre mojado, los pilotos tenían libertad para elegir los neumáticos. Todos menos Magnussen optaban por salir con el neumático blando. Durante la vuelta de formación, le comunicaban a Nico Rosberg que no tenían telemetría, aunque a la postre no se convirtió en un problema para el alemán.

El semáforo se ponía en verde y Hamilton pasaba adelante manteniendo el liderato, Massa salía muy bien y buscando el hueco se tocaba con Alonso que también había hecho una buena salida. Ricciardo traccionaba algo mal y perdía la posición con Vettel y también con Alonso. También Rosberg tenía un golpe Bottas, sorprendentemente sin consecuencias.

El primer abandono el de Sutil en la vuelta 7. Button entraba en la vuelta 8 ponía el neumático medio. Alonso sufría bastante con graining, al igual que muchos otros pilotos. Entre ellos Massa que entraba en la vuelta 11 pero un problema en la parada le hacía perder mucho tiempo. Una vuelta después paraba Fernando Alonso abriendo la veda en las posiciones delanteras. El asturiano, adelantando su estrategia, conseguía adelantar a Sebastian Vettel. Red Bull también perdía la batalla con Ricciardo, que en boxes era adelantado por Nico Rosberg.

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Hamilton era el último, retrasando la parada lo máximo posible casi hasta lo peligroso, ya que el desgaste era tan alto, además de rodar lento, tenía alguna pasada de frenada. El inglés paraba en la misma vuelta que Magnussen, el único que salía con neumático medio.

Tensión en Red Bull

Tras la primera parada, Sebastian Vettel intentaba ganarle la posición a Alonso pero su baja velocidad punta hacía del objetivo una quimera. El alemán sugería descolgarse para no maltratar sus neumáticos. Por detrás, Rosberg y Ricciardo se acercaban al alemán que, poco a poco, mostraba signos de debilidad en su ritmo por problemas desconocidos. Rosberg pasaba con facilidad aunque arriesgando algo a final de la recta trasera.

Ricciardo tomaba mayores precauciones hasta que a Vettel le pedían que dejara pasar a su compañero. Pero Vettel se negaba y obligaba al australiano a poner toda la carne en el asador hasta adelantarle. Por detrás, Grosjean que estaba en zona de puntos con el Lotus tenía que abandonar por problemas en la caja de cambios.

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Rosberg poco a poco se acercaba a Alonso. En Ferrari decidían mover ficha primero haciendo parar a Alonso en la vuelta 34. Rosberg lo hacía en la 38 y salía detrás del asturiano. Pero el piloto alemán sacaba todo el poderío del Mercedes y hacía valer su superioridad, llegando a rodar más de un segundo por vuelta más rápido que Alonso. Unas pocas vueltas más tarde llegaba y el adelantamiento se hacía fácil: el W05 pasaba como un avión al bicampeón ovetense en la recta de atrás. Mientras Hamilton paraba en la vuelta 39 sin problemas y sin mayores preocupaciones, distinta era la situación en el muro de Ferrari. Ricciardo se acercaba.

 

Excelente Documental de la Formula 1 de Discovery Channel

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DOBLETE DE MERCEDES
Lewis Hamilton vence con autoridad el Gran Premio de Malasia 2014

Lewis Hamilton se ha alzado con su primera victoria de la temporada en el Gran Premio de Malasia, dominando la carrera desde la pole hasta la bandera a cuadros con autoridad, y dejando claro que Merceces es la referencia en este inicio de temporada. El piloto británico no vio amenazada su posición de privilegio en ningún momento de la prueba, contando con una ventaja superior a los diez segundos sobre su compañero de equipo durante gran parte de la misma. Nico Rosberg consiguió completar el primer doblete de Mercedes desde su regreso a la F1 como equipo propio en 2010, controlando la amenaza que en algunos momentos de la carrera supuso el Red Bull de Sebastian Vettel.

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Los tetracampeones del mundo se han descubierto como el segundo equipo con mejor rendimiento en carrera, algo que en Australia no había terminado de quedar claro. Vettel perdió su segundo puesto inicial en la salida, pero se mantuvo en tercera posición durante toda la carrera llegando incluso a acercarse a distancia de DRS respecto a Rosberg, pero sin poder atacar al de Mercedes. Su compañero Daniel Ricciardo tuvo un buen inicio y se situó cuarto, posición en la que rodó hasta que un problema en el ajuste del neumático delantero izquierdo en una de sus paradas le hizo perder mucho tiempo, recibir una sanción por salida insegura de la parada y perder así cualquier opción de puntuar. Por si eso fuese poco, una vuelta después de salir de boxes dañó el alerón delantero en un piano y tuvo que regresar a cambiarlo. El australiano terminó abandonando a cuatro vueltas del final.

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Fernando Alonso había conseguido acercarse al Red Bull de Ricciardo antes de que este sufriera todos los problemas que le llevaron a abandonar Malasia sin puntos, y una vez que el RB10 se apartó del camino, tuvo que superar al Force India de Nico Hülkenberg en su último stint. El piloto alemán realizó una estrategia de dos paradas con la que intentó superar al de Ferrari, pero Fernando no tuvo problemas en darle caza en su última tanda con los medios y adelantarle a tres vueltas del final.

Massa ignoró órdenes de equipo al final de la carrera

Por detrás de ellos, los McLaren y los Williams tuvieron su pelea particular a más de medio minuto de distancia, con Jenson Button alzándose con la sexta posición mientras Valtteri Bottas y Felipe Massa se codeaban en pista por la séptima. El piloto finlandés tuvo un gran inicio de carrera ganando ocho posiciones en las primeras dos vueltas y presionó en múltiples ocasiones al brasileño, pero no consiguió superarle. Williams dio órdenes de equipo a Massa, pero el brasileño las ignoró, quedando en el aire la posibilidad de que Valtteri hubiese atacado a Jenson en las últimas vueltas. Kevin Magnussen finalizó noveno pese a haber recibido una sanción por haber causado una colisión con Kimi Räikkönen al inicio de la carrera.

El piloto finlandés de Ferrari vio su domingo condicionado por este incidente, que le causó un pinchazo y le hizo caer hasta el último puesto. La recuperación esperada no llegó, y con un ritmo decepcionante sólo pudo terminar duodécimo, cruzando la meta incluso por detrás del Lotus de su excompañero Romain Grosjean.

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Daniil Kvyat volvió a puntuar con el Toro Rosso en su segunda carrera en la Fórmula 1, ocupando la décima posición por delante del piloto francés. Lotus consiguió completar la carrera con uno de sus monoplazas y se quedó a sólo dos segundos de puntuar, lo cual es una buena noticia para los de Enstone teniendo en cuenta su mal inicio de temporada.

Caterham adelanta a Marussia en el mundial de constructores

Con hasta siete monoplazas viéndose obligados a abandonar, Kamui Kobayashi consiguió terminar decimotercero con el Caterham, igualando el resultado obtenido por Max Chilton con el Marussia en Australia. Su compañero Marcus Ericsson fue decimocuarto superando a Chilton por tan sólo una décima de segundo, suficiente para situar automáticamente a los de Leafield por delante de los anglo-rusos en la clasificación de constructores.

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MUCHOS ABANDONOS
Rosberg sobrevive al caos de Melbourne: primera victoria del año en el GP de Australia 2014

Emocionante y caótico primer Gran Premio del año que Nico Rosberg ha conseguido dominar de principio a fin. Primera victoria para el alemán y para el equipo Mercedes que no ha podido tener una celebración completa: Lewis Hamilton apenas ha dado cuatro vueltas antes de tener que abandonar para salvar el motor. Segundo puesto para Daniel Ricciardo, un fantástico estreno con Red Bull y ante su público. Pero el gran debut ha sido el de Kevin Magnussen con McLaren: tercera posición para el piloto danés que ha sido muy constante y se ha llevado un podio para casa, poniendo fin a la sequía en Woking y firmando un arranque estelar a su carrera deportiva en el Gran Circo.

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Fernando Alonso cumplía su promesa: lo principal es acabar. Y acabó en la misma quinta posición en la que salía, después de sobrevivir a un Gran Premio lleno de abandonos, problemas y muchos, muchos adelantamientos. Fin de semana negro para Lotus, con sus dos pilotos fuera, igual que Caterham.

Problemas antes de empezar

Tan sólo 19ºC de temperatura ambiente, 28ºC en pista y un cielo nublado, quizás una premonición del caótico desarrollo de la carrera. Comenzaba la vuelta de formación en la que Max Chilton se quedaba parado, teniendo que salir desde el pitlane. Momento de la salida, máxima tensión… y salida abortada. Vuelta de formación extra y el otro Marussia, el de Jules Bianchi, también se queda parado. En el pitlane cada vez quedaba menos espacio, pues a los dos monoplazas rusos había que sumarle el de Romain Grosjean, sobre quien pesaba un Drive Through antes incluso de empezar la carrera. ¿La razón? Salir antes de la señal de quince minutos.

Impresionante: Un Monoplaza Formula 1 vs un Avion Caza F/A-18 Hornet (Daniel Ricciardo en el Red Bull)

Y por fin, el semáforo se apagaba, todos exprimían al máximo su acelerador y hacían chirriar sus neumáticos -blandos para todos menos Sebastian Vettel y Esteban Gutiérrez, con medios. Nico Rosberg traccionaba perfectamente y le ganaba la partida a Ricciardo y a Hamilton, quien se defendía como gato panza arriba cruzando la pista de un lado a otro, pero sin conseguir mantener la primera posición. Por detrás, Kamui Kobayashi se pasaba muy largo de frenada y se llevaba puesto a Felipe Massa. Resultado: abandono para ambos. Magnussen pasaba delante de Hamilton con un gran adelantamiento tras la curva nueve y ponía las bases de su futuro podio.

Formula One World Championship

Pero los problemas no habían acabado ahí: Hamilton comenzaba a perder posiciones a un ritmo vertiginoso, dando señas de tener un grave problema. Una comunicación por radio confirmaba los malos presagios: debía abandonar para preservar el motor. No sería el único con problemas, una vuelta después, en la quinta, Sebastian Vettel, también entraba en el pitlane para no salir más: problemas electrónicos.

Hamilton y Vettel fuera

Rosberg ponía pies en polvorosa, aumentando la distancia con Ricciardo hasta los 5 segundos. Magnussen perdía otros cinco segundos con el australiano y, a partir de ahí, las diferencias estaban mucho más ajustadas. Kimi Räikkönen avanzaba posiciones hasta colocarse justo detrás de Fernando Alonso, que iba en quinta posición. Aunque poco le duraría la alegría al finlandés, puesto que Valtteri Bottas venía como un cohete y lo adelantaba. Se lanzaba a la caza del asturiano, presionando a Alonso, cuando tocaba con el muro tras la curva nueve y pinchaba la rueda trasera derecha. Safety Car al quedarse parte de su neumático en la pista en la vuelta 11.

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En este momento todos aprovechaban para hacer su primera parada: Rosberg, Ricciardo, Magnussen, Hülkenberg, Alonso, Räikkönen, Vergne, Kvyat, y Button, que había parado antes que el resto alcanzaba la sexta posición. Todos con blandos, a excepción de Kvyat y Pérez. Tras la resalida, Rosberg conseguía mantener una distancia de seguridad, al igual que éste con Magnussen. Hülkenberg, Alonso y Button estaban más juntos pero nadie conseguía imponerse.

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Quizas muchos aun no lo sepan, pero en esta nueva Temporada de Formula 1 que recien inicia en Marzo en Australia, ahora bajo la nueva reglamentacion tecnica, entrara de nuevo en funcion la Motorizacion basada en tecnologia Turbo, limitando la unidad de potencia a 6 cilindros en V con 1.6 lts de dezplazamiento.

A estos nuevos motores se les a dado por llamar tambien como unidades de Potencia puesto que empaquetaran junto con el pequeño Motor de Combustion Interna, el Turbo, la Unidad de Recuperacion de Energia (ERS) y las Baterias en un esfuerzo por hacer a este deporte un poco mas “verde” y con menos consumo de energia (ya que solo se permitira un maximo de 100 kg de carburante para todo un Gran Premio), amen de nuevas limitaciones en la aerodinamica y a la eliminacion de la ventaja que suponia el flujo de los escapes con el efecto “coanda”.

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Ahora que recien han terminado las segundas practicas en Baherein, dichas pruebas de pretemporada tienen por finalidad poner a punto todos los sistemas que estan emparejadas a la nueva reglamentacion y por supuesto a la fiabilidad y rendimiento de estos nuevos motores que en el caso de los Renault’s han resultado un verdadero dolor de cabeza donde los equipos energizados con dicha marca apenas han podido rodar algunos cientos de kilometros.

Aun es pronto y muy dificil sacar conclusiones ya que todos prueban diferentes componentes, configuraciones, cantidad de combustible y eleccion de neumaticos, pero de momento los que han resultado un claro ganador son los Motores Mercedes, casi sin problemas de consideracion, han rodado varios miles de kilometros, con mucha informacion a cuestas y tambien es un plus que hayan marcado casi todos los mejores tiempos de las practicas de cada dia, hasta no ver nada mas se perfilan como los rivales a vencer, sobre todo de la mano del Equipo Mercedes y de McLaren con Ferrari pisandoles los talones.

Un momento inolvidable con David Coulthard en su McLaren V10 3 lts, es en verdad impresionante la rapidez con que alcanza al final de la recta principal los 364.8 km/hr y el Ruido infernal a nivel de pista seguramente hace erizarse el cabello, solo sus casi 20,000 rpm pueden producir ese dulce y estruendoso Sonido de Avispa tan inconfundible de los ya descontinuados motores atmosfericos.

Otro punto, muchos nos sentiamos un poco defraudados al eliminar el omnipresente poder de los V10 y V8 atmosfericos para ser sustituitos por los diminutos nuevos corazones turbo, limitados en presion del turbo y en revoluciones del motor, muchas interrogantes: Un Sonido mas Debil?, Menos Potencia?, Mas lentos que sus antecesores?

Al parecer no lo es tanto, de alguna manera los ingenieros siempre se las arreglan para sacar lo maximo en base a nuevos materiales, procedimientos y evoluciones, de hecho quede gratamente sorprendido de que la velocidad punta en las practicas a podido ser unos 20 kms mas que el tope de la temporada pasada y segun cuenta Nico Rosbergh hay una alta probabilidad de que nuevamente los veamos girar en Monza a mas de 360 kms/hr, que Emocion!

Vaya sorpresa que nos dio Vijay Mallya, el Mandamas y Director Tecnico de Force India al hacer una presentacion previa del nuevo esquema de colores de su monoplaza, probablemente se anticipo al resto para acaparar sus nuevos colores y no hay duda que el render del auto luce simplemente espectacular.

Tambien se notan claramente los patrocinios Mexicanos con los logotipos de Aceites y Lubircantes Roshfrans, asi como de la subsidiaria de America Mobil y TelMex, Claro! del magnate Carlos Slim Dmmit.

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Solo me surge una duda con la trompa del auto, al parecer no sera la definitiva pues tienen que ajustarse a la nueva normativa tecnica, pero si es un aproximado valla que esta linda, esa bajada desde el morro en forma de curva abrupta descendiendo en punto conico junto con el esquema de colores nos hacer recordar a un Minardi de epocas pasadas.

Ahora esperamos que  la incomparable “pinta” sea comparsa de un bien logrado monoplaza que lleve a la escuderia a pelear por los puntos de forma constante y de plantarles batallas a los equipos punteros.

Parecer ser que la Escuderia India movio muy bien sus fichas ya se Hizo de los Servicios de una incomparable dupla de Pilotos con un talentoso Nico Hulkenberg y un Sergio Perez rapido y luchador que seguramente buscara volver por sus fueros.

Tambien cuentan al parecer con una de los mejores Mercedes ya que adquirio de la Marca Alemana tanto la Unidad de Energia como de la nueva Transmision y si a esto le aunamos los servicios de tecnologia por parte de McLaren a bajo precio y la llegada de nuevos Patrocinadores, todo apunta a que el Equipo probablemente tienda a lograr la mejor temporada de su Historia, esperemos que asi sea!

SIETE CONSECUTIVAS
Sebastian Vettel arrasa y consigue victoria y récord en el GP de Abu Dabi 2013

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Imparable, imbatible y perfecto. Así ha estado Sebastian Vettel, consiguiendo una incontestable victoria en Abu Dabi y rompiendo otro récord más. El tetracampeón del mundo ha ganado de forma aplastante sin dar opción a ninguno de sus rivales, obteniendo el récord de victorias consecutivas. Y es que Mark Webber, segundo, y Nico Rosberg, tercero, en ningún momento han sido capaces de seguir el ritmo de Vettel. Una vez más, el australiano desaprovechaba la ventaja de salir desde la pole. Fernando Alonso ha conseguido una gran quinta posición después de una carrera muy sólida, aunque está pendiente de investigación su adelantamiento a Jean-Eric Vergne por utilizar el exterior de la pista.

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Mala salida de Webber… otra vez

El semáforo se apagaba y el guión visto en Japón se volvía a repetir. Mark Webber traccionaba mal, tal y como nos tiene acostumbrados, algo que aprovechaban Vettel y Rosberg para pasarle. El tetracampeón se ponía líder en la primera curva y comenzaba a tirar fuerte. Por detrás, Grosjean conseguía adelantar hasta la cuarta posición mientras su compañero Kimi Räikkönen, no conseguía pasar de la primera curva: un toque con un Caterham dañaba el cuadro de la suspensión y le obligaba a abandonar.

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Por detrás, Fernando Alonso avanzaba hasta la octava posición, justo por detrás de Massa. El asturiano intentaba adelantarlo varias veces para desistir después, con el objetivo de preservar sus neumáticos. Por delante, Vettel imponía un ritmo endemoniado mientras Webber era incapaz de adelantar a Rosberg. La distancia entre el tetracampeón y sus perseguidores se hacía cada vez más grande hasta convertirse en insalvable: incluso tras su primera parada, Vettel ha mantenido el liderato.

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A las pocas vueltas, Pérez, Webber, Hamilton y Rosberg habrían la veda de los pitstops. Ni siquiera tras esta primera parada, Webber conseguía pasar a Rosberg y Hamilton se quedaba atrapado tras Esteban Gutiérrez, quien había salido con el medio y estiraba tanto como podía su primera parada. A pesar de su imparable ritmo, Vettel conseguía estirar su primera parada hasta la vuelta 14, saliendo líder.

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