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DOBLETE MERCEDES
Hamilton vence, Rosberg falla y Alonso abandona por primera vez en el GP de Italia 2014

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Lewis Hamilton ha conseguido la victoria del Gran Premio de Italia 2014 al venecer a Nico Rosberg y Felipe Massa. El inglés tuvo una mala salida y perdió hasta tres posiciones, pero el gran rendimiento del Mercedes y los errores cometidos por su compañero de equipo le han elevado hasta el primer puesto del cajón. Por su parte, Massa consigue el primer podio del año al terminar justo por detrás de las Flechas Plateadas y delante de su compañero en la jornada en la que Williams anunció que contaría con ambos pilotos la próxima temporada.

La carrera en Monza arrancaba con 25ºC de temperatura ambiente. Tras apagarse lose semáforos, Hamilton no salía bien y perdía tres posiciones, dejando vía libre a su compañero de equipo, que pasaba a liderar la carrera. Especial mención en este momento de la carrera merece Kevin Magnussen: el danés arrancó de forma excepcional y consiguió situarse en la segunda plaza antes de llegar a la primera curva del trazado. Peor parados salieron Fernando Alonso y Valtteri Bottas: el de Ferrari cayó de la séptima a la octava plaza, mientras que Bottas caia desde la tercera posición hasta la undécima.

F1 Grand Prix of Italy - Race

Remontada de Hamilton y Bottas

Superadas las primeras vueltas, en el quinto giro llegaba el primer abandono. Max Chilton se salía un poco de pista y pisaba uno de los badenes situados en el trazado, una situación que le hizo salirse de pirsa, acabar en la gravilla y retirarse en Monza. Pocos instanres después, Rosberg, que superaba los 350 kilómetros por hora, cometía un error y se saltaba la segunda chicane del circuito, por lo que perdió algo de tiempo, aunque pudo conservar la primera posición que mantenía en ese momento.

Al alcanzar la quinta parte del recorrido total de la carrera, Bottas y Hamilton iniciaban su particular remontada. El de Mercedes recuperaba dos posiciones y conseguía situarse detrás de Rosberg, aunque a tres segundos de distancia. Mientras, el finés de Williams protagonizó varios adelantamientos en la recta principal: Alonso, Button y Magnussen fueron víctimas de la velocidad punta del FW36 de Bottas. Por otro lado, Kamui Kobayashi lograba mantenerse por delante de sus rivales directos con un excelente rendimiento de su modesto CT05.

Antes de llegar a la veintena de vueltas, Sebastian Vettel era el primero en visitar el pitlane para realizar su primera y única parada. Tanto el alemán como Räikkönen entraban en la calle de boxes bastane pasados de velocidad, aunque no tanto como para ser sancionados. Los dos pilotos abrieron el baile de paradas en boxes, que pronto vio a los líderes entrar a realizar el cambio obligatorio de gomas. En este sentido, Rosberg, que lideraba la carrera, entró en la vuelta 25, mientras que Hamilton lo hizo un giro después, y no pudo salir por delante de su compañero, cuya parada fue una décima más lenta.

Primer abandono del año de Fernando Alonso

Daniel Ricciardo era el último piloto de los doce primeros en realizar su paso por boxes. Al regresar a la pista, lo hacía por detrás de los McLaren y por delante de Alonso. El español no tuvo velocidad suficiente como para mantener a raya a sus rivales y, por si fuera poco, su carrera terminó antes de lo esperado. Cuando comenzaba la vuelta número 30, el F14-T llegaba al final de la recta principal, fallaba en el cambio de marchas y mandaba al español fuera de la pista. Así, Alonso abandona por primera vez en esta temporada después de sumar puntos en doce Grandes Premios consecutivos.

Link en Vimeo de esta Estupenda Batalla entre Button y Checo Perez

http://vimeo.com/105507186

En la última parte de la carrera, el claro protagonista fue Daniel Ricciardo. El de Red Bull comenzó a recuperar posiciones a una velocidad endiablada. Sus primeras víctimas fueron Pérez y los McLaren, hasta que llegó a Sebastian Vettel, a quien adelantó por el interior en una de las curvas para conseguir la quinta plaza de la carrera. Red Bull se convierte, así, en el único equipo de los cuatro primeros en conseguir buenos puntos sin utilizar motor Mercedes. La única sanción de la carrera se la ha llevado Magnussen que, a pesar de terminar séptimo, suma cinco segundos de penalización por su toque con Bottas y se queda con la décima plaza.

Referencia: www.f1aldia.com

TERCERA DEL AÑO
Ricciardo afianza su rendimiento al firmar la victoria del GP de Bélgica 2014

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Daniel Ricciardo se ha llevado una tremenda victoria en el Gran Premio de Bélgica. El joven australiano, que partía quinto desde la parrilla, logra sumar el tercer triunfo de la temporada, el segundo de forma consecutiva. El de Red Bull se ha impuesto a Nico Rosberg y Valtteri Bottas, los otros dos pilotos que han conformado el podio en Spa-Francorchamps. Ricciardo se ha llevado la victoria con una estrategia de dos paradas en boxes, mientras que Rosberg realizó tres pasos por el pitlane en un intento de lograr dar caza al de Red Bull.

La carrera daba comienzo con mucha expectación sobre la posible llegada de la lluvia, que finalmente no quiso hacer acto de presencia. Instantes antes de que los semáforos se apagaran, los problemas comenzaban para Fernando Alonso: segundos antes de que la vuelta de formación diera comienzo, el coche del asturiano estaba levantado con el gato en plena parrilla, ya que el sistema de arranque no funcionaba. Al momento, el sistema obedeció y Alonso pudo salir, pero fuera de tiempo, por lo que fue sancionado con cinco segundos de Stop&Go en su primer paso por boxes.

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Toque entre los Mercedes

La primera vuelta del Gran Premio ya trajo emociones en la pista de Spa-Francorchamps. Los pilotos, que salieron todos con el compuesto blando menos Adrian Sutil, superaron la primera curva sin problemas, pero en la segunda, Jules Bianchi salía mal parado por un toque con Pastor Maldonado. El francés tenía un pinchazo y entraba pronto en boxes a cambiar gomas. Por su parte, en Mercedes llegó el cataclismo: en la segunda vuelta, Nico Rosberg tocaba a Lewis Hamilton en un intento desesperado por recuperar la pole que había perdido en favor del inglés. En ese intento, el alerón delantero de Rosberg tocó la rueda trasera izquierda de Hamilton, provocándole un pinchazo.

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El británico entraba en boxes para cambiar neumáticos pero, desde ese momento, no logró recuperar puestos en la pista por culpa de varios daños en el fondo plano del monoplaza. Finalmente, Hamilton abandonaba en la última parte de la carrera por precaución. Más tarde, Rosberg tuvo que cambiar el alerón delantero en una de sus paradas por este mismo toque con su compañero. El alemán, además, siguió una estrategia diferente al resto después de ver que perdía posiciones en pista. Tras pasar tres veces por boxes, el ritmo del alemán se imponía en las cinco últimas vueltas y, al final, alcanzó la segunda plaza en el trazado belga.

Mejor resultado de Räikkönen

Superadas las dos primeras paradas, en las que muchos pilotos aprovecharon la segunda de ellas para colocar el compuesto medio y empujar hasta el final, Daniel Ricciardo ya tenía la carrera dominada con total claridad. Los rivales andaban lejos, muchos peleando entre ellos, y el australiano solamente tuvo que gestionar bien los neumáticos. En este sentido, su compañero tuvo serios problemas al final para tratar de alcanzar el podio y, aunque ha acabado en quinta plaza, Sebastian Vettel ha perdido una buena opción de sumar su tercer resultado en el cajón, ya que arrancó la carrera desde la tercera plaza.

Para Ferrari, una vez más ha sido una carrera de sensaciones mezcladas, aunque esta vez con los papeles invertidos. Mientras que Alonso ha estado sufriendo por conseguir velocidad y tratar de quitarse a rivales de delante, Kimi Räikkönen ha firmado su mejor posición del año al cruzar la meta en cuarta plaza. El finés ha rendido de forma espléndida y, durante casi toda la carrera, estuvo en posición de podio. Por su parte, los chicos de McLaren acaban con buena nota la carrera en Bélgica. La parte final vio a Kevin Magnussen y Jenson Button peleando codo con codo con Vettel y Alonso. Finalmente, el de Red Bull se impuso a los de Woking, pero el español no logró quedar por delante de ellos.

Referencia: www.f1aldia.com

REMONTADA DE HAMILTON
Nico Rosberg vuela y triunfa en casa al ganar el GP de Alemania 2014

Nico Rosberg se ha llevado la victoria en el Gran Premio de Alemania. Con una estrategia de dos paradas, empezando con el superblando, el piloto del equipo Mercedes ha dominado sin problemas la carrera en el circuito de Hockenheim y ha batido a todos sus rivales. Junto al alemán, el podio lo han completado Valtteri Bottas y Lewis Hamilton. El de Williams también ha realizado una carrera a dos paradas, mientras que Hamilton ha protagonizado una gran remontada, ya que salía desde la 20ª posición en parrilla.

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La salida del Gran Premio dejaba sin aliento a telespectadores y aficionados, ya que en la primera curva, Kevin Magnussen y Felipe Massa protagonizaron el primer toque de la carrera. El de McLaren trató de adelantar al brasileño por el interior de la curva, pero ambos se tocaron y el FW36 de Massa dio varias vueltas de campana, sacando al piloto fuera de la pista. Afortunadamente, Massa pudo salir por su propio pie del coche, pero en ese momento acabó su carrera en el Hockenheimring, a diferencia de Magnussen, que pudo continuar, aunque desde posiciones muy retrasadas.

Poco después del incidente, que causó la salida del único coche de seguridad que hubo, la carrera se estabilizó. Ni Rosberg puso pies en polvorosa y lideró el Gran Premio sin ningún tipo de problema. Por detrás, su compañero de equipo adelantaba coche tras coche en un intento por llegar hasta las primeras posiciones y, quizás, luchar por puntos importantes. Finalmente, Mercedes no consigue el doblete en primera línea, pero sí logra, una vez más, contar con ambos coches en el podio. Por su parte, Williams, con solo un coche en pista, gestionó bien la carrera de Bottas y vio cómo el finés aguantó a Hamilton en las últimas vueltas para firmar el tercer podio consecutivo del año para equipo y piloto.

Alonso pelea con Red Bull

Hasta el momento de las primeras paradas, en las que todos aprovecharon para colocar el compuesto blando menos Grosjean, Hamilton y Räikkönen (los tres arrancaron la carrera con el blando, mientras que el resto lo hizo con el superblando), la situación fue bastante estable. La primera pelea en boxes la protagonizaban Fernando Alonso y Sebastian Vettel, que se encontraban las caras de nuevo tras lo ocurrido en Silverstone. En esta ocasión, el de Red Bull le ganaba la partida al de Ferrari por muy poco.

Los Red Bull han tenido buen ritmo de carrera y, aunque han ido a una estrategia de tres paradas, tanto Vettel como Ricciardo consiguen sumar puntos en el Hockenheimring. Este último, además, mantuvo una intensa lucha con Alonso en los últimos compases de la carrera, cuando ambos estaban peleando por firmar la quinta plaza. Equipado con el superblando nuevo, Alonso trató de adelantar a Ricciardo, que llevaba un juego de blandos usado, pero el australiano demostró ser un hueso duro de roer y supo cerrar bien muchas puertas, hasta que finalmente las gomas hicieron lo propio y Alonso logró adelantarle.

Dos claras ocasiones de miedo

Por otro lado, los chicos de McLaren y de Force India no han tenido el ritmo suficiente como para poder pelear por posiciones más cercanas al podio. Nico Hülkenberg, por ejemplo, se quejó en algunos momentos de subviraje y, a pesar de realizar una parada menos que muchos de sus rivales, solamente pudo ser séptimo. Los de McLaren vieron truncadas sus opciones de luchar por buenos puntos después del toque en la primera curva tras la salida, pero Magnussen se recuperó y, al menos, pudo cruzar la meta en Hockenheim dentro de las diez posiciones que dan derecho a los puntos.

Dejando a un lado el asombroso incidente entre Massa y Magnussen, el miedo azotaba la pista hacia el final de la carrera. Por un lado, Daniil Kvyat se vio obligado a abanadonar después de que, de forma repentina, se incendiara su STR9. El ruso aparcaba el coche fuera de la pista y conseguía salir ileso antes de que los comisarios extinguieran el fuego. Por otro lado, Adrian Sutil cometía un trompo al comienzo de la recta principal y dejaba su coche aparcado en la zona. Dirección de carrera decidió no sacar el coche de seguridad y los comisarios tuvieron que empujar el C33 mientras el resto de monoplazas seguían el transcurso de la carrera.

Referencia: www.f1aldia.com

AMPLÍA SU LIDERATO
Nico Rosberg lidera el doblete de Mercedes en Austria y Bottas completa el podio

Mercedes ha revertido la situación y se ha hecho con un nuevo doblete en el Gran Premio de Austria 2014 al superar en la carrera a los dos Williams que partían en la primera fila. Nico Rosberg ha conseguido su tercera victoria de la temporada y ha ampliado a 29 su ventaja de puntos al frente del campeonato sobre su compañero Lewis Hamilton, quien consiguió remontar rápidamente para terminar pegado a su alerón trasero al cruzar bajo la bandera a cuadros.

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Hamilton fue uno de los grandes protagonistas en los primeros metros de la carrera, ascendiendo cinco posiciones en la vuelta inicial y situándose directamente detrás del propio Rosberg, mientras los dos Williams partían sin problemas y mantenían sus dos primeros puestos. Sin embargo, tanto Massa como Bottas cedieron sus posiciones en las paradas, con ambos Mercedes siendo los primeros en detenerse a cambiar neumáticos tanto en la primera como en la segunda.

Felipe Massa cedía posición con ambos Mercedes al inicio de su segunda tanda, mientras que Bottas conseguía mantenerse por delante de Hamilton y superaba a su compañero gracias a una de las paradas en boxes más rápidas del año por parte de los mecánicos de Williams. Mercedes reaccionó enviando a Hamilton a boxes primero en la segunda parada, y eso fue suficiente para que el inglés consiguiese superar a Valtteri. A partir de ahí, la lucha por la victoria se centró en el duelo del campeonato, con ambos W05 sufriendo incluso problemas de frenos, pero fue Rosberg quien terminó cruzando la meta en primera posición.

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Bottas consiguió mantener el tercer puesto al disponer de un colchón de varios segundos sobre un Felipe Massa que perdió comba a partir de la segunda tanda y se encontró atascado detrás de Sergio Pérez hasta en dos ocasiones. El finlandés consiguió así el primer podio de su trayectoria y el primero para Williams desde la temporada 2012, algo que venían persiguiendo desde la carrera inaugural de esta temporada en Australia.

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La cuarta posición de Massa llegó incluso a verse amenazada por un Fernando Alonso con un ritmo demoledor en sus dos últimas tandas con el compuesto blando. El de Ferrari se mantuvo a cinco segundos del de Williams antes de su última parada, y terminó cruzando la meta a tan sólo uno de su excompañero en Maranello en la que él mismo definió como su mejor carrera del año. Pese a ello, tuvo que conformarse con la quinta posición que le mantiene cuarto en el mundial a sólo cuatro puntos de Ricciardo.

Red Bull naufraga en su circuito

El fin de semana de Red Bull en Austria no ha estado a la altura de lo que cabía esperarse de los campeones del mundo, pues aunque no partían como candidatos a la victoria, se marchan de su circuito sumando sólo cuatro puntos más gracias al octavo puesto de Daniel Ricciardo. Ambos RB10 sufrieron problemas mecánicos, que en el caso de Sebastian Vettel le llevaron a abandonar tras haber rodado desde el inicio con una vuelta perdida respecto a los líderes.

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Sergio Pérez volvió a ser protagonista de una gran carrera a bordo de su Force India tras salir lastrado por su sanción de cinco puestos. El mexicano optó por una estrategia diferente al dejar el compuesto superblando para la última de las tres tandas, y eso le sirvió para llegar incluso a liderar la carrera y recuperar puestos al salir de sus paradas, finalizando en una muy buena sexta posición tras superar al McLaren de Kevin Magnussen en la pista. El danés salvó la séptima posición en otra carrera complicada para McLaren, el peor de los equipos motorizados por Mercedes, con Button fuera de los puntos.

Nico Hülkenberg volvió a puntuar una vez más pese a verse superado por su compañero, terminando en novena posición con una pelea hasta la última vuelta contra el Red Bull de Ricciardo. Kimi Räikkönen añadió un punto más para Ferrari al entrar décimo.

Además del abandono de Vettel, también se retiraron ambos Toro Rosso. Daniil Kvyat perdió una buena oportunidad de puntuar tras un buen inicio de fin de semana cuando su neumático trasero derecho reventó y le dejó fuera de la pista. Su compañero, Jean-Éric Vergne, sufrió un problema de frenos que le dejó con su quinto abandono del año.

Referencia: www.f1aldia.com

HAMILTON ABANDONÓ
Daniel Ricciardo triunfa en el caos del Gran Premio de Canadá 2014

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Daniel Ricciardo ha ganado el Gran Premio de Canadá 2014 en una espectacular carrera vivida en el circuito Gilles Villeneuve. El australiano, que se estrena como ganador, se aprovechó de los problemas del equipo Mercedes con la potencia de sus motores a pesar de los cuales, Nico Rosberg pudo terminar segundo acrecentando su liderato en el campeonato después de que Lewis Hamilton tuviera que abandonar mediada la carrera.

Tras esperar su oportunidad por detrás de Sergio Pérez, quien no pudo atacar a Rosberg por tener el DRS averiado, Ricciardo pasó al mexicano para un par de vueltas después cuando ya quedaban apenas unos kilómetros para la bandera a cuadros sobrepasar a Nico Rosberg y hacerse con el triunfo en una carrera caótica en la que varios pilotos pudieron conseguir la victoria.

Pérez, sin premio

En tercera posición se colocó Sebastian Vettel tras un postrero adelantamiento a Pérez que, junto a su compañero Nico Hülkenberg, fueron también protagonistas de la carrera al hacer una sola parada y poner en jaque al resto de competidores que completaron dos detenciones. Sin embargo, el mexicano no tuvo premio en meta ya que después de perder el podio fue arrollado por Felipe Massa en un incomprensible error por parte del piloto de Williams que venía remontando posiciones en las últimas vueltas. La acción del brasileño está, a esta hora, bajo investigación de los comisarios.

Gracias a este incidente y la extrema igualdad que existía entre las primeras posiciones, Jenson Button pudo hacerse con el cuarto puesto adelantando a Hülkenberg y Fernando Alonso. El español, sexto en meta, fue el mejor piloto de Ferrari ya que Kimi Räikkönen apenas pudo ser 10º tras una carrera muy gris en la que apenas rondó la zona de puntos. En séptima posición terminó Valtteri Bottas con problemas en los neumáticos cerrando Jean-Eric Vergne y Kevin Magnussen las posiciones en los puntos.

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En el campeonato, Ricciardo se coloca en tercera posición lejos de Hamilton que ve como Nico Rosberg se escapa 22 puntos por delante de él. Cuarto sigue Fernando Alonso, nueve puntos por delante de Sebastian Vettel y 12 por encima de Nico Hülkenberg. Precisamente, el accidente que terminó con Sergio Pérez fuera de la carrera ha impedido al mexicano progresar en la clasificación individual y lograr que Force India supere a Ferrari en el campeonato de constructores. El equipo de Silverstone se ha colocado sólo a diez puntos del de Maranello.

MOTORSPORT / F1 CIRCUIT

Problemas en Mercedes

La carrera, en cabeza, había seguido el patrón habitual con Rosberg por delante de Hamilton hasta la vuelta 40. Tan sólo una pasada de frenada del alemán que se saltaba la chicane, sancionada con una simple advertencia, cuando su compañero se acercaba a su alerón trasero había llamado la atención hasta que mediada la carrera ambos coches comenzaron a sufrir problemas de potencia perdiendo prácticamente dos segundos por vuelta con respecto a sus rivales, a los que aventajaban en aquel momento en más de 20 segundos.

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SEGUNDA VICTORIA
Nico Rosberg vence la batalla del GP de Mónaco 2014 y recupera el liderato del mundial
por MANUEL ANDRÉS NIEVES

Nico Rosberg ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Mónaco 2014 después del que probablemente haya sido el fin de semana más tenso en el seno del equipo Mercedes. El piloto alemán hizo valer su pole del sábado y, tras realizar una buena salida, mantuvo el liderato pese a la presión de su compañero Lewis Hamilton durante la mayor parte de la carrera. El británico esperaba poder superarle en la parada para cambiar los neumáticos, pero la salida del coche de seguridad tras un accidente de Adrian Sutil eliminó esa posibilidad.

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Hamilton presionó cuanto pudo a un Rosberg que no sucumbió después de su error en la Q3 que abrió la brecha de la polémica, pero hacia el final de la carrera sufrió algún tipo de problema en un ojo, según él mismo reportó a través de la radio, y perdió contacto con el alemán, teniendo que defenderse hasta el banderazo a cuadros de los ataques del RB10 de Daniel Ricciardo. Finalmente, el británico consiguió finalizar segundo justo por delante del australiano.

La carrera ha estado repleta de incidentes y problemas de fiabilidad. Pastor Maldonado ni siquiera conseguía tomar la salida después de que su Lotus se quedase tirado en la parrilla antes de iniciar la vuelta de formación. En la primera vuelta, Sergio Pérez sufrió un accidente al tocarse con su excompañero Jenson Button, lo que obligó al coche de seguridad a aparecer por primera vez. Justo después de que el coche de seguridad se retirase, Sebastian Vettel sufría un problema mecánico en su Red Bull que también le obligaba a abandonar.

La sucesión de retiradas no se detuvo ahí, pues a Vettel le siguieron Kvyat con problemas mecánicos, Sutil con el accidente a la salida del túnel que hizo aparecer el segundo coche de seguridad del día, Vergne y Bottas con sendas roturas de motor y Esteban Gutiérrez con un accidente en La Rascasse.

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Jules Bianchi consigue los primeros puntos de la historia de Marussia

Todos estos abandonos auparon a los equipos modestos y permitieron a Jules Bianchi conseguir los primeros puntos de la historia de Marussia, cruzando bajo la bandera a cuadros en octava posición. El francés acarrea una sanción de cinco segundos por haber salido desde la posición equivocada en la parrilla, al igual que les sucedió a su compañero Max Chilton y Esteban Gutiérrez, lo que le hará caer hasta la novena posición, sumando por tanto dos puntos históricos para el equipo de Banbury.

El piloto francés se encontraba en el décimo puesto a pocas vueltas del final después de haber realizado un adelantamiento espectacular sobre Kamui Kobayashi en La Rascasse, y peleando en la distancia con el Lotus de Romain Grosjean para mantenerle a más de cinco secundos y poder así puntuar una vez añadida la sanción. Sin embargo, fue un incidente entre Kimi Räikkönen y Kevin Magnussen en Loews que obligó al finlandés a hacer una parada en boxes más, perdiendo sus opciones de puntuar. El danés de McLaren pudo continuar en pista para sumar el último punto disponible del día, justo por delante del Caterham de Marcus Ericsson, quien se quedó con la miel en los labios en el día más propicio para que los modestos pudiesen brillar.

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El domingo de Räikkönen terminó mucho peor de lo que había empezado. El finlandés fue el protagonista de la salida al superar no sólo a su compañero Fernando Alonso, sino también a Daniel Ricciardo para colocarse cuarto. Con el abandono de Vettel, rodó en tercera posición hasta que llegó el momento de la primera parada bajo el coche de seguridad. Fue entonces cuando un toque de Max Chilton le produjo un pinchazo y las cosas se empezaron a torcer para él. Una segunda parada le hizo caer hasta el fondo de la clasificación, y aunque se fue recuperando, el incidente final con Magnussen le dejó sin puntos en duodécima posición.

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SEGUNDA VICTORIA DEL AÑO
Lewis Hamilton triunfa bajo los focos del Gran Premio de Baréin 2014

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Lewis Hamilton ha conseguido lograr su segunda victoria consecutiva esta temporada en el Gran Premio de Baréin 2014. El Campeón del Mundo de 2008 apostó por una estrategia a dos paradas, ligeramente diferente a la de Nico Rosberg, segundo clasificado. El piloto alemán tuvo una lucha encarnizada durante toda la carrera con su compañero de equipo, que le adelantó en la primera vuelta. Nico Rosberg optó por montar neumáticos medios en el primer ‘stint’ para después cambiar a los compuestos más blandos para afrontar la última parte de la carrera, una estrategia que no fue suficiente para adelantar a Hamilton a pesar de que las distancias entre ambos se esfumaron tras el ‘safety car’ desplegado en la vuelta 42.

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Sergio Pérez, piloto titular del equipo Force India, ha conseguido el primer podio del equipo indio desde el Gran Premio de Bélgica 2009. Un autentico triunfo para un equipo de mitad de parrilla en plena progresión como Force India, y también para Sergio que por primera vez en 2014 se impuso a Nico Hülkenberg en carrera.

Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg fueron cuarto y quinto respectivamente protagonizando grandes remontadas desde posiciones retrasadas. El piloto de Red Bull consigue de este modo sus primeros puntos con el equipo austriaco y finaliza una carrera oficialmente por delante de Sebastian Vettel, que vio la bandera a cuadros en sexta posición.

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Felipe Massa y Valtteri Bottas, séptimo y octavo respectivamente, no mostraron un gran ritmo en carrera, algo que les dejó por detrás de todos los equipos motorizados por Mercedes que terminaron la carrera. El ‘top’ten’ lo completaron los dos Ferrari, Alonso fue noveno y Kimi Räikkönen fue décimo, resultados que reflejan claramente que el rendimiento de los de Maranello en este circuito no era comparable al de sus principales rivales. Durante toda la carrera, los Ferrari sufrieron mucho y fueron perdiendo posiciones progresivamente.

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Maldonado provoca el único ‘safety car’ del GP

En la vuelta 42 del Gran Premio y tras reincorporarse a pista tras un ‘pit-stop’, Pastor Maldonado se embistió al C33 de Esteban Gutiérrez, haciendo que éste diera diversas vueltas de campana. A pesar de lo duro que pareció el incidente en la retransmisión de la FOM, el piloto mexicano pudo salir por su propio pie de su monoplaza. Este incidente costó a Pastor Maldonado un ‘stop and go’ de diez segundos y es probable que también sea sancionado con puntos en el nuevo carné implementado por la FIA.

Impresionante Comercial de Red Bull con su F1 con las Donuts que se Avento Red Bull David Coulthard en lo alto del Burj Al Arab

En la parte trasera, destaca la decimotercera posición de Max Chilton, que sirve para volver a poner a Marussia por delante de Caterham en el Campeonato de Constructores. También fue sorprendente el doble abandono de los pilotos de McLaren, Jenson Button y Kevin Magnussen, algo que en última instancia deja al equipo de Woking por detrás de Force India en el Campeonato de Constructores.

Referencia: www.f1aldia.com

MUCHOS ABANDONOS
Rosberg sobrevive al caos de Melbourne: primera victoria del año en el GP de Australia 2014

Emocionante y caótico primer Gran Premio del año que Nico Rosberg ha conseguido dominar de principio a fin. Primera victoria para el alemán y para el equipo Mercedes que no ha podido tener una celebración completa: Lewis Hamilton apenas ha dado cuatro vueltas antes de tener que abandonar para salvar el motor. Segundo puesto para Daniel Ricciardo, un fantástico estreno con Red Bull y ante su público. Pero el gran debut ha sido el de Kevin Magnussen con McLaren: tercera posición para el piloto danés que ha sido muy constante y se ha llevado un podio para casa, poniendo fin a la sequía en Woking y firmando un arranque estelar a su carrera deportiva en el Gran Circo.

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Fernando Alonso cumplía su promesa: lo principal es acabar. Y acabó en la misma quinta posición en la que salía, después de sobrevivir a un Gran Premio lleno de abandonos, problemas y muchos, muchos adelantamientos. Fin de semana negro para Lotus, con sus dos pilotos fuera, igual que Caterham.

Problemas antes de empezar

Tan sólo 19ºC de temperatura ambiente, 28ºC en pista y un cielo nublado, quizás una premonición del caótico desarrollo de la carrera. Comenzaba la vuelta de formación en la que Max Chilton se quedaba parado, teniendo que salir desde el pitlane. Momento de la salida, máxima tensión… y salida abortada. Vuelta de formación extra y el otro Marussia, el de Jules Bianchi, también se queda parado. En el pitlane cada vez quedaba menos espacio, pues a los dos monoplazas rusos había que sumarle el de Romain Grosjean, sobre quien pesaba un Drive Through antes incluso de empezar la carrera. ¿La razón? Salir antes de la señal de quince minutos.

Impresionante: Un Monoplaza Formula 1 vs un Avion Caza F/A-18 Hornet (Daniel Ricciardo en el Red Bull)

Y por fin, el semáforo se apagaba, todos exprimían al máximo su acelerador y hacían chirriar sus neumáticos -blandos para todos menos Sebastian Vettel y Esteban Gutiérrez, con medios. Nico Rosberg traccionaba perfectamente y le ganaba la partida a Ricciardo y a Hamilton, quien se defendía como gato panza arriba cruzando la pista de un lado a otro, pero sin conseguir mantener la primera posición. Por detrás, Kamui Kobayashi se pasaba muy largo de frenada y se llevaba puesto a Felipe Massa. Resultado: abandono para ambos. Magnussen pasaba delante de Hamilton con un gran adelantamiento tras la curva nueve y ponía las bases de su futuro podio.

Formula One World Championship

Pero los problemas no habían acabado ahí: Hamilton comenzaba a perder posiciones a un ritmo vertiginoso, dando señas de tener un grave problema. Una comunicación por radio confirmaba los malos presagios: debía abandonar para preservar el motor. No sería el único con problemas, una vuelta después, en la quinta, Sebastian Vettel, también entraba en el pitlane para no salir más: problemas electrónicos.

Hamilton y Vettel fuera

Rosberg ponía pies en polvorosa, aumentando la distancia con Ricciardo hasta los 5 segundos. Magnussen perdía otros cinco segundos con el australiano y, a partir de ahí, las diferencias estaban mucho más ajustadas. Kimi Räikkönen avanzaba posiciones hasta colocarse justo detrás de Fernando Alonso, que iba en quinta posición. Aunque poco le duraría la alegría al finlandés, puesto que Valtteri Bottas venía como un cohete y lo adelantaba. Se lanzaba a la caza del asturiano, presionando a Alonso, cuando tocaba con el muro tras la curva nueve y pinchaba la rueda trasera derecha. Safety Car al quedarse parte de su neumático en la pista en la vuelta 11.

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En este momento todos aprovechaban para hacer su primera parada: Rosberg, Ricciardo, Magnussen, Hülkenberg, Alonso, Räikkönen, Vergne, Kvyat, y Button, que había parado antes que el resto alcanzaba la sexta posición. Todos con blandos, a excepción de Kvyat y Pérez. Tras la resalida, Rosberg conseguía mantener una distancia de seguridad, al igual que éste con Magnussen. Hülkenberg, Alonso y Button estaban más juntos pero nadie conseguía imponerse.

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Quizas muchos aun no lo sepan, pero en esta nueva Temporada de Formula 1 que recien inicia en Marzo en Australia, ahora bajo la nueva reglamentacion tecnica, entrara de nuevo en funcion la Motorizacion basada en tecnologia Turbo, limitando la unidad de potencia a 6 cilindros en V con 1.6 lts de dezplazamiento.

A estos nuevos motores se les a dado por llamar tambien como unidades de Potencia puesto que empaquetaran junto con el pequeño Motor de Combustion Interna, el Turbo, la Unidad de Recuperacion de Energia (ERS) y las Baterias en un esfuerzo por hacer a este deporte un poco mas “verde” y con menos consumo de energia (ya que solo se permitira un maximo de 100 kg de carburante para todo un Gran Premio), amen de nuevas limitaciones en la aerodinamica y a la eliminacion de la ventaja que suponia el flujo de los escapes con el efecto “coanda”.

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Ahora que recien han terminado las segundas practicas en Baherein, dichas pruebas de pretemporada tienen por finalidad poner a punto todos los sistemas que estan emparejadas a la nueva reglamentacion y por supuesto a la fiabilidad y rendimiento de estos nuevos motores que en el caso de los Renault’s han resultado un verdadero dolor de cabeza donde los equipos energizados con dicha marca apenas han podido rodar algunos cientos de kilometros.

Aun es pronto y muy dificil sacar conclusiones ya que todos prueban diferentes componentes, configuraciones, cantidad de combustible y eleccion de neumaticos, pero de momento los que han resultado un claro ganador son los Motores Mercedes, casi sin problemas de consideracion, han rodado varios miles de kilometros, con mucha informacion a cuestas y tambien es un plus que hayan marcado casi todos los mejores tiempos de las practicas de cada dia, hasta no ver nada mas se perfilan como los rivales a vencer, sobre todo de la mano del Equipo Mercedes y de McLaren con Ferrari pisandoles los talones.

Un momento inolvidable con David Coulthard en su McLaren V10 3 lts, es en verdad impresionante la rapidez con que alcanza al final de la recta principal los 364.8 km/hr y el Ruido infernal a nivel de pista seguramente hace erizarse el cabello, solo sus casi 20,000 rpm pueden producir ese dulce y estruendoso Sonido de Avispa tan inconfundible de los ya descontinuados motores atmosfericos.

Otro punto, muchos nos sentiamos un poco defraudados al eliminar el omnipresente poder de los V10 y V8 atmosfericos para ser sustituitos por los diminutos nuevos corazones turbo, limitados en presion del turbo y en revoluciones del motor, muchas interrogantes: Un Sonido mas Debil?, Menos Potencia?, Mas lentos que sus antecesores?

Al parecer no lo es tanto, de alguna manera los ingenieros siempre se las arreglan para sacar lo maximo en base a nuevos materiales, procedimientos y evoluciones, de hecho quede gratamente sorprendido de que la velocidad punta en las practicas a podido ser unos 20 kms mas que el tope de la temporada pasada y segun cuenta Nico Rosbergh hay una alta probabilidad de que nuevamente los veamos girar en Monza a mas de 360 kms/hr, que Emocion!

Ya estoy completamente desesperado para que por fin veamos de nuevo circular por lo circuitos a los monoplazas de la Formula 1, la Cita es en Marzo en Australia como todo inicio de temporada.

Este 2014 promete ser espectacular con las nuevas normativas y sobre todo de cambio de Motorizacion dejando de lado los V8 atmosfericos por nuevas unidades de potencia con los V6 Turbo.

Mencion aparte, las luchas internas entre pilotos de la misma escuderia: Raikkonen Alonzo, Perez Hulkenbergh, Hamilton Rosbergh y la de Grosjean con Pastor, WOW!, esta para no perderse ningun segundo.

Mientras tanto les dejo el siguiente video, escalofriante, Kimi Raikkonen (c0nocido mejor como IceMan) en la Pista de Monaco con los atntiguos V10, velocidades que superan en algunos puntos los 300 kms/hr en este estrecho y multinivel trazado urbano, es en verdad increible como los pilotos arriesgan su vida al girar a tan altas velocidades casi rozando y tocando los muros confiando solamente en la traccion que unos decimetros cuadrados de caucho te pegan al piso.