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CARRERA COMPLICADA
Lewis Hamilton se impone bajo la lluvia y el caos en el GP de Japón 2014

De nada le ha servido la pole a Nico Rosberg: Lewis Hamilton se ha alzado con la victoria en una carrera llena de sobresaltos. El inglés ha conseguido vencer a su compañero, Nico Rosberg, que ha sido segundo. Sebastian Vettel ha escalado hasta la tercera posición seguido por Daniel Ricciardo. Los Red Bull han hecho valer sus reglajes pensados específicamente para condiciones de mojado. Fernando Alonso no ha completado siquiera cinco vueltas de un Gran Premio en el que lo deportivo ha quedado relegado a un segundo plano por la preocuación por el accidente y el estado de Jules Bianchi.

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Salida tras el Safety Car

Minutos antes de que se cumpliera la hora prevista para que se apagaran los semáforos, Dirección de Carrera mandaba un mensaje advirtiendo que la salida sería detrás del Safety Car. La pista estaba en muy malas condiciones y en el momento del comienzo de la carrera, la lluvia era muy intensa. En la segunda vuelta tras el SC, Marcus Ericsson perdía la trasera del monoplaza en la curva de entrada meta. Afortunadamente no llegaba a impactar con los muros, pero propiciaba que Charlie Whiting sacara bandera roja en el momento en el que cumplían tres vueltas. Un mensaje de Dirección de Carrera establecía que los pilotos debían formar una fila dentro del pitlane en vez de en parrilla.

Nada más pararse la carrera, la lluvia comenzaba a amainar por lo que Charlie Whiting decidía retomar la carrera unos veinte minutos más tarde, a las 15:25 en hora local. La carrera volvía a retomarse tras el coche de seguridad. En la primera vuelta tras el SC, un jarro de agua fría caía sobre el equipo Ferrari: el F14-T de Fernando Alonso se quedaba parado en la curva cuatro y el asturiano abandonaba la carrera.

Mientras, las vueltas pasaban y la pista mejoraba. Sólo Vettel se quejaba de que a cierta velocidad la visibilidad era mala. Pero Vergne aseguraba que la pista estaba perfecta para conducir y Hamilton incluso mandaba un mensaje para Charlie a través de la radio del equipo: “Charlie, la pista está bien”, decía el inglés. Whiting oía los mensajes y en la vuelta diez se relanzaba la carrera.

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Hamilton no perdía comba con Rosberg pero no era capaz de intimidar al alemán. Por detrás, los Williams se quedaban algo descolgados. Button y Maldonado eran los primeros en tomar la arrriesgada decisión de cambiar a intermedios. Por radio, al inglés le avisaban de que la jugada había salido bien ya que estaba rodando en los mismos tiempos que Mercedes. Tras este primer experimento, se producía una auténtica desbandada de coches al pitlane para imitar al piloto de McLaren.

Cambio a intermedios

En pista, los únicos que se mantenían con neumáticos de lluvia extrema eran los dos Mercedes y Bianchi que escalaba hasta la tercera posición. Pero en Mercedes se daban cuenta del error y apenas tres vueltas después entraba Rosberg a hacer el cambio, seguido de Bianchi. Hamilton empujaba al máximo para intentar adelantar al alemán pero un error en la curva 14 daba al traste con su plan. Quien sí conseguía ganarle la partida a su compañero era Vettel que adelantaba a Ricciardo en su parada.

Tras esta primera parada, Rosberg lideraba con Hamilton a unos dos segundos. Button sacaba partido de su estrategia y se colaba en la tercera posición por delante de los dos Williams, Bottas y Massa, que a su vez precedían a los dos Red Bull. En el ecuador de la carrera, los austriacos eran los más rápidos en pista favorecidos por unos reglajes pensados para lluvia. Tanto Vettel como Ricciardo adelantaban a los dos Williams en varias maniobras espectaculares.

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Por delante, los Mercedes iban perdiendo su ventaja poco a poco, rodando en ocasiones un segundo por encima de los tiempos de Vettel y Ricciardo. Hamilton se pegaba a Rosberg que estaba sufriendo visiblemente más que su compañero. Hamilton intentaba el adelantamiento en la recta de meta abriendo el DRS, permitido unas vueltas antes. Pero el inglés no era capaz de frenar el coche en la primera curva y se iba largo por la escapatoria de asfalto. Sin embargo, a la vuelta siguiente consumaba el adelantamiento por el exterior de la primera curva de forma magistral.

Sin Rosberg delante, Hamilton mejoraba el ritmo mientras el alemán veía como su ritmo caía por debajo del 1:56, tres segundos más lento que sus rivales. La situación mejoraba ligeramente pero la sangría de segundos era dramática. Por detrás, Vettel entraba en boxes en la vuelta 30, siendo el primero de cabeza en hacerlo y reincorporándose por detrás de Ricciardo. Button le imitaba una vuelta después pero perdía mucho tiempo y la posición con los Red Bull al necesitar un cambio de volante.

Con ruedas nuevas, Vettel comenzaba a rodar hasta dos segundos más rápido que Hamilton y a marcar vueltas rápidas. Rosberg entraba por fin en la vuelta 34 mientras su compañero aguantaba hasta la 36. Ricciardo era el último en parar reincorporándose quinto por detrás de Button. El inglés comenzaba a sentir la presión del australiano a la que finalmente cedía unas vueltas más tarde.

Vuelve la lluvia: accidente y bandera roja

Cuando todo parecía que se comenzaba a estabilizar, la lluvia arreciaba. Maldonado y Magnussen entraban a cambiar de nuevo al neumático de lluvia extrema. Magnussen mostraba signos de tener un ritmo muy bueno con ese compuesto, por lo que su compañero imitaba su estrategia. Las condiciones empeoraban rápidamente: Adrian Sutil perdía el control de su coche en la curva 7 e impactaba contra las protecciones, lo cual provocaba la salida del Safety Car y del coche médico.

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Las vueltas pasaban y la situación era confusa. Un mensaje de Dirección de Carrera advertía de la presencia de una ambulancia al mismo tiempo que comenzaba a saberse que Jules Bianchi se habría estrellado en la misma curva. En la vuelta 47 se sacaba bandera roja y la carrera se daba por terminada unos minutos después. Hamilton ganaba seguido de Rosberg y Vettel, con Ricciardo en cuarta posición.

Las últimas informaciones sobre Jules Bianchi apuntan a que el piloto se habría estrellado contra la grúa que estaba sacando el monoplaza de Sutil. Inconsciente, ha sido trasladado a un hospital en ambulancia debido a que las condiciones meteorológicas impedían volar al helicóptero. Desde F1aldia esperamos que el piloto se recupere y estaremos pendientes de cualquier novedad.

Referencia: www.f1aldia.com

LIDERA EL MUNDIAL
Lewis Hamilton triunfa en la noche y se proclama ganador del GP de Singapur 2014

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Lewis Hamilton se ha proclamado vencedor del Gran Premio de Singapur 2014. El piloto de Mercedes salió desde la pole en el circuito de Marina Bay y, tras mantener la primera plaza una vez apagados los semáforos, Hamilton cruzó la meta como ganador de esta edición del Gran Premio. Por detrás, Red Bull vuelve al podio con sus dos pilotos, ya que Sebastian Vettel ha terminado segundo y Daniel Ricciardo, tercero. Para el alemán es el mejor resultado de esta temporada, mientras que el australiano ya lleva tres victorias este año y varios podios.

La carrera empezó con problemas para Nico Rosberg. El alemán salía en la segunda plaza, pero el equipo vio problemas eléctricos en el coche y tuvo que cambiar el volante del alemán hasta en dos ocasiones. Cuando se dio luz verde para la vuelta de formación, Rosberg se quedaba parado en su posición, por lo que tuvo que comenzar la carrera desde el pitlane. La suerte del de Mercedes se agotó completamente cuando entró a boxes para realizar su primera parada, momento en el que el coche iba muy lento y el equipo decidió no continuar debido a los persistentes problemas.

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En la misma vuelta de formación, otro monoplaza se quedaba parado antes de llegar a su posición de salida. Era el CT05 de Kamui Kobayashi, que dejaba de funcionar antes incluso de comenzar el evento en Marina Bay. Tras la salida, Hamilton mantuvo la primera plaza, mientras que Alonso recuperó tres posiciones y se puso segundo. No obstante, el español se saltó la primera curva y tuvo que devolverle la posición a Vettel, que se colocaba detrás del líder. La pelea entre los hombres de Red Bull y Alonso llegó hasta el final: Alonso pudo adelantar a Vettel en la segunda parada, pero más tarde las cosas salieron mejor para el alemán, y tanto él como Ricciardo vencieron a Alonso en Singapur.

Todos superblando menos cinco

El baile en boxes comenzaba solo superadas las diez primeras vueltas. Adrian Sutil era el primer atrevido en pilotar por la calle de boxes para cambiar las gomas. En este sentido, todos los pilotos de la parrilla optaron por colocar el superblando en su primer paso por boxes menos Button, Magnussen, Gutiérrez, Pérez y Kvyat. Poco después, la suerte llegaba a su fin para el equipo Sauber, que vio cómo sus dos pilotos tuvieron que abandonar en las calles de la ciudad de Singapur. Gutiérrez tuvo un problema eléctrico con el motor del C33, mientras que Sutil experimentó algún tipo de fallo mecánico.

Espectacular “Checo Perez”, practicamente cuatro rebases al Limite en la Ultima Vuelta

La guinda del pastel en Marina Bay la puso el coche de seguridad que apareció después de un toque entre Sutil y Pérez. El alemán tocaba al mexicano en la entrada de una curva, lo que hizo que el alerón delantero del Force India se desprendiera y quedara a un lado del trazado. Con el coche de seguridad, las distancias se redujeron de inmediato, por lo que hubo una nueva oportunidad de ver adelantamientos. Llegados a este punto, y después de que muchos aprovecharan el coche de seguridad para parar en boxes, Hamilton encesitaba abrir un hueco de 26 segundos para pasar por boxes y poner el compuesto blando.

Hamilton vuela en Marina Bay

Sin embargo, el de Mercedes no tuvo problema en ello y empezó a sacarles dos segundos por vuelta a sus rivales, lo que le permitió parar en boxes y salir al asfalto en las primeras plazas. En concreto, Hamilton se puso segundo, por detrás de Vettel, pero el alemán le duró apenas una vuelta, gracias a las gomas nuevas del inglés. En los instantes finales, hubo varios cambios de posiciones: Valtteri Bottas perdió fuelle de forma repentina y pasó de estar sexto a quedarse fuera de los puntos. Especial mención merecen Pérez y Vergne, que lograron avanzar puestos y superar a varios de sus rivales para llevarse un buen botín.

Referencia: www.f1aldia.com

SEGUNDA VICTORIA
Ricciardo triunfa, Alonso se exhibe y Hamilton resurge en el GP de Hungría 2014

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Daniel Ricciardo se ha llevado la victoria de un caótico Gran Premio de Hungría. El piloto de Red Bull ha logrado superar a sus rivales y, en las últimas vueltas, conseguía situarse primero hasta cruzar la línea de meta en el circuito de Hungaroring. Por detrás, Fernando Alonso ha conseguido el segundo podio de la temporada al alargar la vida de su compuesto blando y llegar a ver la bandera a cuadros en la segunda plaza. Por su parte, Lewis Hamilton logra recuperar 19 posiciones y llega al podio después de haber arrancado la carrera desde el pitlane.

La carrera en el trazado húngaro daba comienzo con una temperatura ambiente de 21ºC, frente a los 29ºC del asfalto y una humedad del 83%. Media hora antes del comienzo, el cielo soltaba un chaparrón y empapaba el asfalto del Hungaroring. Por ello, los pilotos arrancaron con el compuesto intermedio en un circuito que mezclaba zonas parcialmente secas con otras bastante mojadas. Nico Rosberg mantuvo la pole en los primeros metros, mientras que por detrás, Sebastian Vettel perdía un par de posiciones, aunque luego recuperaba la perdida con Fernando Alonso.

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Dos coches de seguridad en uno

Desde el pitlane, Hamilton y Magnussen arrancaban la carrera una vez que los coches situados en parrilla pasaban por la primera curva. El de Mercedes comenzaba con problemas y con una leve salida de pista, que le hizo perder algunos segundos en la primera vuelta. Poco después, el primer coche de seguridad hacía acto de presencia en la pista debido a un accidente de Marcus Ericsson, que cometía un trompo y estrellaba su CT05 contra uno de los muros. En ese momento, muchos pilotos aprovecharon para entrar en boxes y cambiar a neumáticos de seco. Todos, menos los McLaren: Magnussen aguantó con los intermedios del principio y Button decidió poner un juego nuevo de intermedios, que le durarían poco, ya que la lluvia no volvió a surgir.

El caos seguía reinando en el Hungaroring, y llegó a su máximo exponente cuando un trompo de Romain Grosjean hacía que el coche de seguridad siguiera en pista, cuando estaba a punto de marcharse tras el anterior incidente de Ericsson. El de Lotus cometía un trompo y destrozaba la parte delantera de su E22. Tras el baile en boxes y la reanudación, Fernando Alonso se colocaba primero, seguido de un fuerte Jean-Eric Vergne, que frenó durante varias vueltas al Mercedes de Nico Rosberg.

Force India, decepción en Hungría

Sin duda, uno de los equipos que más perdió en la carrera fue Force India. Por un lado, Nico Hülkenberg abandonaba el Gran Premio en la primera fase tras tratar de adelantar a su compañero de equipo y tocarse, un acto que le mandaba fuera de pista con el alerón delantero de su VJM07 hecho añicos. Por el otro, Sergio Pérez protagonizaba el siguiente coche de seguridad al trompear en la entrada de la recta principal y estrellar su monoplaza contra el muro, que quedaba bastante dañado. Hasta ese momento, los dos pilotos estaban metidos en posiciones de puntos.

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Llegados a este punto, Williams ya rodaba lejos de las posiciones de podio, sobre todo Valtteri Bottas, que tuvo algún problema con su segunda parada en boxes. En Mercedes, Rosberg tampoco completó un paso por el pitlane excelente, y se quedaba descolgado de las posiciones de cabeza. Muchos seguían mirando al cielo que, a pesar de sus oscuras nubes, no volví a descargar más agua durante el resto de carrera. En Red Bull, Sebastian Vettel se libró del abandono después de cometer un trompo en el paso por meta: el alemán llegó a tocarse con el muro, pero salvó los muebles y regreso al asfalto.

Ricciardo, Alonso y Hamilton se exhiben en la recta final

A falta de unas quince vueltas, Alonso seguía liderando la carrera, seguido de Hamilton y de Ricciardo. Los dos primeros decidieron no parar de nuevo a cambiar neumáticos, pero el australiano sí que pasó por boxes para colocar un juego de neumáticos blandos. Vuelta rápida tras vuelta rápida, Ricciardo fue recuperando el terreno y llegó a situarse a escasas décimas de los dos líderes. A esas alturas, las gomas blandas de Alonso sumaban casi 30 vueltas, mientras que los neumáticos medios de Hamilton estaban algo mejor, pero tampoco demasiado.

Superadas las 60 vueltas, estaba ya claro que ni Alonso ni Hamilton iban a parar de nuevo, por lo que Ricciardo empezó a empujar en busca de un hueco que le dejara adelantar a Hamilton, primer obstáculo antes de conseguir la victoria. Así pues, a falta de cuatro vueltas, el piloto de Red Bull conseguía superar al Campeón de 2008: lo tenía hecho, Ricciardo iba ahora a por Alonso. Efectivamente, debido a la gran degradación del español, el Ferrari no aguantó el embiste del Red Bull y no pudo hacer nada para cerrarle la puerta a Ricciardo, que pasó a liderar la carrera y que metió cuatro segundos a sus rivales en una vuelta.

Por detrás, Hamilton no lograba adelantar a Alonso, sobre todo, porque también tuvo que estar pendiente de los retrovisores, ya que Nico Rosberg, con neumático blando nuevo, llegó hasta el rupo líder y amenazó con robarle el podio al inglés. Finalmente, Alonso cruzó la meta en la segunda posición, manteniendo el ritmo por delante de las dos Flechas Plateadas. Segunda victoria del año para Ricciardo, que aumenta su ventaja en el Mundial; segundo podio para Alonso, que devuelve la tercera plaza a Ferrari en el Mundial de Constructores; y remontada de Hamilton, que se queda tercero tras salir desde el pitlane.

Referencia: www.f1aldia.com

HAMILTON ABANDONÓ
Daniel Ricciardo triunfa en el caos del Gran Premio de Canadá 2014

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Daniel Ricciardo ha ganado el Gran Premio de Canadá 2014 en una espectacular carrera vivida en el circuito Gilles Villeneuve. El australiano, que se estrena como ganador, se aprovechó de los problemas del equipo Mercedes con la potencia de sus motores a pesar de los cuales, Nico Rosberg pudo terminar segundo acrecentando su liderato en el campeonato después de que Lewis Hamilton tuviera que abandonar mediada la carrera.

Tras esperar su oportunidad por detrás de Sergio Pérez, quien no pudo atacar a Rosberg por tener el DRS averiado, Ricciardo pasó al mexicano para un par de vueltas después cuando ya quedaban apenas unos kilómetros para la bandera a cuadros sobrepasar a Nico Rosberg y hacerse con el triunfo en una carrera caótica en la que varios pilotos pudieron conseguir la victoria.

Pérez, sin premio

En tercera posición se colocó Sebastian Vettel tras un postrero adelantamiento a Pérez que, junto a su compañero Nico Hülkenberg, fueron también protagonistas de la carrera al hacer una sola parada y poner en jaque al resto de competidores que completaron dos detenciones. Sin embargo, el mexicano no tuvo premio en meta ya que después de perder el podio fue arrollado por Felipe Massa en un incomprensible error por parte del piloto de Williams que venía remontando posiciones en las últimas vueltas. La acción del brasileño está, a esta hora, bajo investigación de los comisarios.

Gracias a este incidente y la extrema igualdad que existía entre las primeras posiciones, Jenson Button pudo hacerse con el cuarto puesto adelantando a Hülkenberg y Fernando Alonso. El español, sexto en meta, fue el mejor piloto de Ferrari ya que Kimi Räikkönen apenas pudo ser 10º tras una carrera muy gris en la que apenas rondó la zona de puntos. En séptima posición terminó Valtteri Bottas con problemas en los neumáticos cerrando Jean-Eric Vergne y Kevin Magnussen las posiciones en los puntos.

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En el campeonato, Ricciardo se coloca en tercera posición lejos de Hamilton que ve como Nico Rosberg se escapa 22 puntos por delante de él. Cuarto sigue Fernando Alonso, nueve puntos por delante de Sebastian Vettel y 12 por encima de Nico Hülkenberg. Precisamente, el accidente que terminó con Sergio Pérez fuera de la carrera ha impedido al mexicano progresar en la clasificación individual y lograr que Force India supere a Ferrari en el campeonato de constructores. El equipo de Silverstone se ha colocado sólo a diez puntos del de Maranello.

MOTORSPORT / F1 CIRCUIT

Problemas en Mercedes

La carrera, en cabeza, había seguido el patrón habitual con Rosberg por delante de Hamilton hasta la vuelta 40. Tan sólo una pasada de frenada del alemán que se saltaba la chicane, sancionada con una simple advertencia, cuando su compañero se acercaba a su alerón trasero había llamado la atención hasta que mediada la carrera ambos coches comenzaron a sufrir problemas de potencia perdiendo prácticamente dos segundos por vuelta con respecto a sus rivales, a los que aventajaban en aquel momento en más de 20 segundos.

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Las Palabras estan de mas, a disfrutarlo:

 

 

MUCHOS ABANDONOS
Rosberg sobrevive al caos de Melbourne: primera victoria del año en el GP de Australia 2014

Emocionante y caótico primer Gran Premio del año que Nico Rosberg ha conseguido dominar de principio a fin. Primera victoria para el alemán y para el equipo Mercedes que no ha podido tener una celebración completa: Lewis Hamilton apenas ha dado cuatro vueltas antes de tener que abandonar para salvar el motor. Segundo puesto para Daniel Ricciardo, un fantástico estreno con Red Bull y ante su público. Pero el gran debut ha sido el de Kevin Magnussen con McLaren: tercera posición para el piloto danés que ha sido muy constante y se ha llevado un podio para casa, poniendo fin a la sequía en Woking y firmando un arranque estelar a su carrera deportiva en el Gran Circo.

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Fernando Alonso cumplía su promesa: lo principal es acabar. Y acabó en la misma quinta posición en la que salía, después de sobrevivir a un Gran Premio lleno de abandonos, problemas y muchos, muchos adelantamientos. Fin de semana negro para Lotus, con sus dos pilotos fuera, igual que Caterham.

Problemas antes de empezar

Tan sólo 19ºC de temperatura ambiente, 28ºC en pista y un cielo nublado, quizás una premonición del caótico desarrollo de la carrera. Comenzaba la vuelta de formación en la que Max Chilton se quedaba parado, teniendo que salir desde el pitlane. Momento de la salida, máxima tensión… y salida abortada. Vuelta de formación extra y el otro Marussia, el de Jules Bianchi, también se queda parado. En el pitlane cada vez quedaba menos espacio, pues a los dos monoplazas rusos había que sumarle el de Romain Grosjean, sobre quien pesaba un Drive Through antes incluso de empezar la carrera. ¿La razón? Salir antes de la señal de quince minutos.

Impresionante: Un Monoplaza Formula 1 vs un Avion Caza F/A-18 Hornet (Daniel Ricciardo en el Red Bull)

Y por fin, el semáforo se apagaba, todos exprimían al máximo su acelerador y hacían chirriar sus neumáticos -blandos para todos menos Sebastian Vettel y Esteban Gutiérrez, con medios. Nico Rosberg traccionaba perfectamente y le ganaba la partida a Ricciardo y a Hamilton, quien se defendía como gato panza arriba cruzando la pista de un lado a otro, pero sin conseguir mantener la primera posición. Por detrás, Kamui Kobayashi se pasaba muy largo de frenada y se llevaba puesto a Felipe Massa. Resultado: abandono para ambos. Magnussen pasaba delante de Hamilton con un gran adelantamiento tras la curva nueve y ponía las bases de su futuro podio.

Formula One World Championship

Pero los problemas no habían acabado ahí: Hamilton comenzaba a perder posiciones a un ritmo vertiginoso, dando señas de tener un grave problema. Una comunicación por radio confirmaba los malos presagios: debía abandonar para preservar el motor. No sería el único con problemas, una vuelta después, en la quinta, Sebastian Vettel, también entraba en el pitlane para no salir más: problemas electrónicos.

Hamilton y Vettel fuera

Rosberg ponía pies en polvorosa, aumentando la distancia con Ricciardo hasta los 5 segundos. Magnussen perdía otros cinco segundos con el australiano y, a partir de ahí, las diferencias estaban mucho más ajustadas. Kimi Räikkönen avanzaba posiciones hasta colocarse justo detrás de Fernando Alonso, que iba en quinta posición. Aunque poco le duraría la alegría al finlandés, puesto que Valtteri Bottas venía como un cohete y lo adelantaba. Se lanzaba a la caza del asturiano, presionando a Alonso, cuando tocaba con el muro tras la curva nueve y pinchaba la rueda trasera derecha. Safety Car al quedarse parte de su neumático en la pista en la vuelta 11.

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En este momento todos aprovechaban para hacer su primera parada: Rosberg, Ricciardo, Magnussen, Hülkenberg, Alonso, Räikkönen, Vergne, Kvyat, y Button, que había parado antes que el resto alcanzaba la sexta posición. Todos con blandos, a excepción de Kvyat y Pérez. Tras la resalida, Rosberg conseguía mantener una distancia de seguridad, al igual que éste con Magnussen. Hülkenberg, Alonso y Button estaban más juntos pero nadie conseguía imponerse.

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RÉCORD ABSOLUTO
Sebastian Vettel consigue su novena victoria consecutiva en el GP de Brasil 2013

F1 Grand Prix of Brazil - Race

Sebastian Vettel ha terminado la temporada de su cuarto título mundial a lo grande, consiguiendo su novena victoria consecutiva al cruzar el primero bajo la bandera a cuadros en el Gran Premio de Brasil, una carrera disputada en su totalidad con neumáticos de seco pese a la amenaza constante de lluvia. Las precipitaciones, que tanto protagonismo tuvieron durante los dos días previos, no hicieron acto de presencia con gran intensidad durante las 71 vueltas de competición en Interlagos, y Red Bull consiguió un nuevo doblete para despedir el año.

El alemán perdió la posición con su compatriota Nico Rosberg en la salida, pero no tardó mucho en volver a adelantarle en la recta principal para comandar a partir de ahí la carrera sin demasiadas complicaciones. Como es habitual en él, consiguió abrir un hueco suficientemente amplio como para no tener problemas y aunque protagonizó un incidente en boxes al entrar cuando el equipo esperaba la parada de su compañero, nadie le pudo arrebatar el lujo de igualar el récord de Alberto Ascari.

Mark Webber puso fin a su trayectoria en la Fórmula 1 con un muy buen segundo puesto, y aunque se quedó con la espina de conseguir una victoria esta temporada, se llevó el tercer puesto en el mundial de pilotos al superar a Lewis Hamilton. El australiano se quitó el casco para dar su vuelta de regreso a boxes con la cara al descubierto, en una imagen muy poco habitual en la Fórmula 1.

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Fernando Alonso acompañó a los dos Red Bull en el podio, regresando a él por primera vez desde el GP de Singapur y sumando su octavo final entre los tres primeros en el circuito de Interlagos, donde sin embargo aún no ha conseguido una victoria. El español realizó un gran inicio de carrera superando a los Mercedes e incluso llegó a rodar en segunda posición durante parte de la misma, aunque no pudo contener los ataques de Webber y finalmente se tuvo que conformar con ser tercero.

Mercedes se queda con el subcampeonato de constructores

El podio de Fernando, sin embargo, no fue suficiente para que Ferrari lograse arrebatar el subcampeonato del mundo de constructores a Mercedes, quedándose a sólo seis puntos de los alemanes en una carrera en la que las Flechas Plateadas no estuvieron a la altura de las expectativas. Tras ponerse en cabeza en la primera curva, Rosberg demostró carecer de ritmo suficiente para mantenerse en una posición de podio, y aunque Lewis Hamilton consiguió superarle y rodó en cuarta posición durante gran parte de la carrera, un accidente con Valtteri Bottas le costó un pinchazo y un drive-through que le hicieron terminar en novena posición.

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Felipe Massa despidió su extensa etapa en Ferrari con una gran actuación, consiguiendo superar a los Mercedes en las primeras vueltas de la carrera y poniéndoles en jaque en lo que respecta al mundial de constructores. Sin embargo, cometió el error de rebasar los límites de la pista en la zona de entrada al pit-lane, incumpliendo las recomendaciones que la FIA había dejado claras antes de la carrera y ganándose, por tanto, un drive-through que arruinó sus opciones de podio o de cuarta posición. Finalmente, el brasileño terminó séptimo ante su afición.

Quienes completaron una muy buena carrera fueron los McLaren, mostrando una gran competitividad desde la salida, quizás debida al hecho de haber escogido una configuración orientada más hacia seco en la clasificación del sábado. Tanto Jenson Button como Sergio Pérez ganaron posiciones sobre el asfalto con rapidez, y los de Woking se quedaron más cerca que nunca de conseguir su primero podio de la temporada, con Button finalizando cuarto gracias, en parte, a las sanciones impuestas sobre Massa y Hamilton, lo cual significa el mejor resultado para ellos en 2013. Pérez se despidió del equipo británico con un gran sexto puesto.

Nico Hülkenberg consiguió domar un complicado Sauber este fin de semana para conseguir los últimos cuatro puntos del año al terminar octavo por delante del sancionado Hamilton, mientras su compañero Esteban Gutiérrez sólo pudo despedir el año con un duodécimo puesto. Daniel Ricciardo arañó el último punto del año y su último para Toro Rosso, un premio que puede saber a poco tras la gran clasificación realizada por ambos monoplazas del equipo de Faenza en la jornada del sábado.

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IMPARABLE
Sebastian Vettel se lleva su octava victoria consecutiva en el GP de EE.UU. 2013

El alemán Sebastian Vettel ha vuelto a imponer su ritmo en el Gran Premio de Estados Unidos 2013. El cuatro veces campeón del mundo partió desde la ‘pole’ e hizo valer su sobresaliente estado de forma para conseguir la octava victoria consecutiva en lo que es su primer triunfo en el Circuito de las Américas. Con esta, Vettel ha conseguido ganar 12 de los 18 Grandes Premios disputados este año.

F1 Grand Prix of USA - Race

Tras él, en una cerrada pelea con Mark Webber a quien consiguió dejar atrás, se colocó Romain Grosjean en otra fantástica carrera por parte del piloto francés. El cuarto puesto fue a parar a manos de Lewis Hamilton que hizo méritos en una gran salida para terminar por delante de Fernando Alonso. El español con su quinto puesto en meta consigue asegurarse el segundo puesto del campeonato de pilotos.

También estuvieron en zona de puntos Nico Hülkenberg, pegado al piloto de Ferrari con quien se adelantó en varias ocasiones en la última vuelta, y Sergio Pérez en una reivindicativa carrera ante los aficionados de su país que completó Jenson Button consiguiendo el punto de la décima posición por detrás de Nico Rosberg, noveno tras su mala clasificación del sábado.

F1 Grand Prix of USA - Practice

Quien brilló especialmente este domingo fue Valtteri Bottas, octavo en meta, consiguiendo los cuatro primeros puntos de su carrera deportiva. La decepción del día fue su próximo compañero Felipe Massa, 13º. Mientras tanto Heikki Kovalainen sufrió una desafortunada carrera al tener que cambiar el alerón delantero quedándose lejos de los puntos. Estos resultados, en una carrera en la que los doce primeros han realizado una única parada para cambiar neumáticos, complican la vida de Ferrari en el campeonato de constructores.

Accidentada primera vuelta

En la salida, mientras Vettel mantenía la primera posición, su compañero Mark Webber cedía dos posiciones a Romain Grosjean y Lewis Hamilton teniendo que conformarse con la cuarta posición en la primera vuelta por delante de Hülkenberg y Pérez, que adelantó a Alonso en la arrancada. Sin embargo, las noticias llegaban por detrás cuando un encontronazo entre Adrian Sutil y Pastor Maldonado acabó con un accidente del piloto alemán contra el muro, lo que provocó la primera salida del Safety Car en el Circuito de las Américas.

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CUARTO CAMPEONATO
Sebastian Vettel hace historia: victoria y cuarto campeonato en el GP de India 2013

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Simplemente increible lo que al dia de hoy a logrado Sebastian Vetel, quizas estemos ante una leyenda viva de la formula 1 a su muy corta edad y a pesar de sus detractores como cualquier otra estrella fulgurante de los deportes, va en camino de batir todos los records de la especialidad de alta velocidad arriba de un monoplaza, sus numeros pueden eclipsar a estrellas consagradas de otros deportes como digamos a un Lionel Messi incluso a un Michael Jordan como el mas Dominador de su especialidad, un Tetracampeonato es algo que pocos pilotos pueden decir, todo un logro historico, el mundo se rinde a sus pies.

El Gran Premio de India 2013 pasará a la historia y todos los que hayan tenido la oportunidad de vivirlo en directo así deben considerarlo. Victoria para Sebastian Vettel sobre el Buddh International Circuit que le otorga su cuarto Campeonato del Mundo de Pilotos. El alemán se convierte en leyenda viva del deporte con su cuarto entorchado consecutivo, encadenando también una tercera victoria en la India. Vettel acumula un 100% de efectividad en este Gran Premio que el año que viene ya no estará en el calendario.

La fiesta era completa en Red Bull que se ha proclamado también Campeón del Mundo de Constructores, a pesar de que Mark Webber abandonaba por un problema en el alternador yendo en segunda posición. Con su abandono, el podio lo completaban Nico Rosberg y Romain Grosjean, cuya carrera saliendo 17º es para enmarcar. Fernando Alonso tenía que conformarse con la undécima posición tras una carrera que se torcía en la salida al dañar el alerón en un toque con Webber.

Salida intensa

La vuelta de formación comenzaba en medio de un halo de tensión, conscientes todos de estar viviendo un momento crucial. La pista india podía ser el escenario de una página más en la historia de la F1. Una pista que marcaba 34ºC por unos 30ºC de temperatura ambiente. El semáforo se apagaba y Vettel comenzaba ligeramente mal. El alemán patinaba un poco y estuvo a punto de ser adelantado por los dos Mercedes.

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Por detrás, Fernando Alonso salía bien pero su alerón impactaba con la rueda trasera derecha de Webber, perdiendo el endplate. El asturiano perdía posiciones y volvía a tener un toque en la curva cuatro con Jenson Button. Distinta suerte corría Felipe Massa que conseguía adelantar a los dos Mercedes en esa misma curva y se colocaba segundo por detrás de Vettel.

Vettel hacía una sorprendente parada en la vuelta 2 para poner el neumático medio, un movimiento que imitaba Alonso que aprovechaba para cambiar el morro. El alemán se reincorporaba 17º y Alonso 20º. Massa se quedaba liderando la carrera seguido por Rosberg y Hamilton, todos con el neumático blando. Webber esperaba expectante en la cuarta posición con el neumático medio.

Tras encadenar varias vueltas rápidas seguidas, Massa entraba en la vuelta 8 para hacer el cambio de neumáticos y poner el medio. El brasileño lo hacía en la misma vuelta que Hamilton y una después que Rosberg. Los tres se reincorporaban entre la octava y la undécima posición mientras Vettel avanzaba ya hasta la sexta y comenzaba a volar sobre el asfalto indio con un ritmo demoledor. El alemán avanzaba poco a poco y en la vuelta 23, tras adelantar a Sergio Pérez, ya era segundo detrás de Mark Webber.

El australiano y el mexicano, junto con Ricciardo y Sutil, cuarto y quinto respectivamente, eran los únicos en el top-ten que aún no habían hecho su primera parada. Massa conseguía aguantar en la sexta posición perseguido por los dos Mercedes mientras Alonso luchaba por abrirse paso desde la decimotercera posición.

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Lewis Hamilton logra su primer triunfo con Mercedes en el GP de Hungría 2013

La sequía de Lewis Hamilton ha llegado a su fin en Hungaroring. El piloto británico de Mercedes ha conseguido materializar su pole position para hacerse con la victoria en el Gran Premio de Hungría 2013, en una carrera que ha dominado de principio a fin y en la que su W04 ha respondido correctamente ante el reto que suponía para los neumáticos la alta temperatura del asfalto magiar. Su ritmo no desfalleció en ningún momento y se mantuvo rodando en tiempos competitivos hasta la bandera a cuadros, cruzándola con una ventaja superior a los diez segundos sobre el segundo clasificado.

F1 Grand Prix of Hungary - Race

Ese segundo puesto del podio lo ocupó Kimi Räikkönen, quien logró remontar desde el sexto puesto de la parrilla gracias a una estrategia a dos paradas y mantener tras él a un Sebastian Vettel que le estuvo presionando durante las últimas vueltas pero no consiguió adelantar al finlandés de Lotus, que ahora se aúpa a la segunda posición del mundial. El líder esta clasificación refuerza su posición al frente del Campeonato con un nuevo podio, pero se quedó con la miel en los labios tras una primera parte de la carrera en la que se vio frenado por el tráfico causado por la diversidad de estrategias. Su ventaja al frente del mundial asciende ya a 38 puntos.

Mark Webber finalizó cuarto, recuperándose así de los problemas sufridos en la clasificación del sábado, los cuales le relegaron al décimo puesto de la parrilla. El australiano optó por una estrategia a tres paradas, reservando el neumático blando para su última tanda, en la que se encontró en tierra de nadie, con el cuarto puesto asegurado y sin opciones de acceder a las plazas de podio.

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Tras el australiano cruzó bajo la bandera ajedrezada Fernando Alonso, en la misma quinta posición en la que partió en la parrilla. El de Ferrari no tuvo suficiente ritmo desde el inicio de la carrera, momento en el que empezó a perder distancia con Hamilton, Vettel y Grosjean. El tráfico le volvió a meter en la lucha, pero finalmente poco pudo hacer ante la superioridad de los Red Bull y los Lotus salvo mantener tras él a un Romain Grosjean que se quedó sin opciones de podio tras recibir una sanción por parte de la FIA.

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Un drive-through arruinó las opciones de podio de Grosjean

El francés de Lotus tuvo ante sí una oportunidad de hacer algo grande al partir desde la tercera posición con un monoplaza competitivo. La victoria estaba a su alcance en la primera fase de la carrera, momento en el que mantuvo presión sobre Vettel sin conseguir superarle en la pista. Lotus decidió adelantar su segunda parada para rebasar al alemán estratégicamente, pero un adelantamiento a Massa mientras intentaba encontrar aire limpio le causó una sanción en forma de drive-through al considerar los comisarios que abandonó los límites de la pista obteniendo una ventaja con ello. Esto arruinó sus opciones de podio, y su parte final de carrera la realizó pegado al alerón trasero de un Fernando Alonso que consiguió resistir hasta el final.

Jenson Button fue el primer McLaren bajo la bandera a cuadros tras realizar únicamente dos paradas, superando por tan sólo dos segundos a Felipe Massa. Ambos pilotos se vieron involucrados en encontronazos a lo largo de la carrera. Jenson y Grosjean se tocaron justo antes de la primera parada del inglés, mientras que Felipe se tocó con Nico Rosberg en la primera vuelta. Sergio Pérez, con su noveno puesto y otra estrategia a dos paradas, hizo que ambos McLaren puntuasen nuevamente este domingo.

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