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Sebastian Vettel gana ante su público tras un agónico final en el Gran Premio de Alemania

Increíble victoria para Sebastian Vettel en el Gran Premio de Alemania después de un final de infarto con Kimi Räikkönen tras él en segunda posición. Romain Grosjean ha alcanzado el tercer escalón del podio tras una gran carrera y una magnífica lucha con Fernando Alonso. El español ha luchado hasta el final pero no ha podido con el francés. Los Mercedes se han hundido en la tabla en una carrera dominada por la guerra de estrategias.

F1 Grand Prix of Germany - Race

Los Red Bull al frente

La vuelta de formación comenzaba sobre un asfalto a 42ºC de temperatura y un cielo totalmente despejado con el sol brillando en lo alto. Además de los dos Ferrari, sólo Button, Hülkenberg, Rosberg y los dos Wiliams elegían el neumático medio para el inicio de la carrera. El resto de la parrilla optaba por el neumático blando, mucho más rápido pero con más degradación en un asfalto con mucha temperatura.

F1 Grand Prix of Germany - Practice

En la salida, Hamilton patinaba mientras Vettel y Webber le atacaban por los lados. Tras la primera curva, el alemán se llevaba el gato al agua y se colocaba en primera posición con Webber tras él y Hamilton en tercera posición. Por detrás, Räikkönen y Grosjean conservaban sus posiciones mientras Felipe Massa adelantaba a Daniel Ricciardo y se ponía sexto, mientras Alonso se quedaba en la octava. Poco duraría la alegría para el brasileño, porque en la vuelta cuatro bloqueaba los frenos traseros, trompeaba y se quedaba parado en la escapatoria de la primera curva, poniendo fin a su carrera.

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En esa misma vuelta comenzaban las paradas para los pilotos con neumático medio: Paul di Resta inauguraba la actividad en el pitlane, junto con Jean-Eric Vergne. En la vuelta seis Hamilton era el primero de los pilotos de cabeza en hacer su primera parada, reincorporándose en décima posición. Una vuelta después entraba Vettel, que regresaba a pista en séptima posición, por delante de los dos Mercedes.

Webber hacía lo mismo en la vuelta 8 con desafortunado resultado. Los mecánicos no ajustaban bien la rueda trasera derecha, la cual perdía por el pitlane y golpeaba a un cámara. Los mecánicos de Red Bull le cambiaban de nuevo los neumáticos y volvía a salir en última posición. Dirección de carrera anunciaba que el incidente sería investigado aunque, afortunadamente, el cámara parece estar bien.

En la vuelta 13 Fernando Alonso hacía su primera parada; una vuelta después lo hacía Grosjean que hasta ese momento lideraba la carrera. Tras estas paradas, Vettel volvía a liderar la carrera, con un espectacular Grosjean detrás a tres segundos. Button les seguía aunque sin haber realizado aún su parada, y marchaba delante de un agresivo y rápido Räikkönen que daba cuenta de Hamilton de forma soberbia. El inglés sufría con sus neumáticos pero conseguía defenderse de Alonso, quien no era capaz de adelantarlo y tenía que esperar a que el inglés entrara en el box.

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VICTORIA EN SILVERSTONE
Nico Rosberg: “Es una gran victoria para nosotros, estamos en buena racha”

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La victoria de Nico Rosberg en el Gran Premio de Gran Bretaña 2013 tiene mucho más significado que un triunfo normal para el equipo Mercedes, pues supone una confirmación de que están progresando en la dirección adecuada para solventar los problemas que llevaban varios años arrastrando. En un circuito exigente como Silverstone, y bajo unas temperaturas más elevadas que las que pudieron experimentar en los días previos, ambas Flechas Plateadas han mostrado un ritmo implacable a lo largo de toda la carrera, sin desfallecer como ocurrió en Montmeló hace menos de dos meses.

Lewis Hamilton realizó una gran salida y se mantuvo en la primera posición controlando la carrera e incluso abriendo hueco con el Red Bull de Sebastian Vettel, hasta que sufrió el primero de los múltiples reventones de neumáticos que se produjeron este domingo, lo cual le obligó a iniciar otra carrera totalmente diferente desde la parte baja del pelotón. El británico se quedaba sin opciones de lograr un ansiado triunfo ante su afición, pero siguió peleando hasta el final para terminar al borde del podio en una más que meritoria cuarta posición, teniendo en cuenta los problemas a los que se tuvo que sobreponer.

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Rosberg, por su parte, cedió el segundo puesto a Vettel en la salida y se vio beneficiado por los problemas del alemán además de por los de su propio compañero. El segundo coche de seguridad, además, le permitió cambiar un neumático pinchado sin perder tiempo y en la parte final de la carrera consiguió mantener la concentración para evitar la llegada de Webber y alzarse con su segundo triunfo en las tres últimas carreras, y el tercero de su trayectoria en la categoría. Al término de la prueba, la FIA llamó a declarar al alemán por una infracción bajo banderas amarillas, pero todo se saldó en una reprimenda que no afectó al resultado de la carrera.

Este resultado permitió, además, al equipo Mercedes situarse en el segundo puesto del mundial de constructores, superando a Ferrari y recortando puntos a Red Bull, quienes continúan liderando con un margen de 48 puntos sobre los alemanes.

Nico Rosberg (1º):

“Este es un gran momento para mí y para el equipo, ganar en la casa del motor en Silverstone. Estamos en buena racha con nuestras Flechas Plateadas y me siento orgulloso de formar parte de ello. Esta victoria es para todos los que han estado involucrados en el desarrollo de nuestro coche. Fue una pena para Lewis hoy, y yo también tuve un problema con mi neumático pero tuve fortuna con el coche de seguridad. Fue muy especial ganar hoy, especialmente frente a varios miembros del equipo y sus familias, ya que nuestra fábrica está a sólo diez minutos del circuito.”

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“La carrera fue realmente emocionante. Tuve que conservar los neumáticos de forma cuidadosa, y me dijeron que evitase los pianos. Al final fue difícil mantener detrás a Mark y cuidar de los neumáticos, pero pude mantener la posición y conseguir una gran victoria para nosotros. Ahora podemos esperar con interés otra carrera local el próximo fin de semana en Nürburgring.”

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ABANDONO DE ALONSO
Sebastian Vettel se lleva una disputada victoria en el GP de Malasia 2013

Sebastian Vettel se ha llevado la victoria en una carrera bastante emocionante en la parte delantera. Tras completar las 56 vueltas, el alemán logra la 27ª victoria de su carrera deportiva e iguala ya a Jackie Stewart. Junto al joven alemán, el podio ha estado ocupado por Mark Webber, que ha terminado segundo, y por Lewis Hamilton, que logra una buena tercera posición y el primer podio de la temporada para él y para el equipo Mercedes.

F1 Grand Prix of Malaysia

Después de que se apagara el semáforo, la lucha entre Vettel y los dos coches de Ferrari comenzaba a muerte. Pero poco se podía imaginar Fernando Alonso lo que iba a ocurrir: mientras trataba de adelantar al alemán en las primeras curvas, los dos coches se tocaban ligeramente y, como consecuencia, el alerón delantero del F138 se desprendía. En ese momento, la Scuderia decidía mantener en pista al español, una decisión poco afortunada quizás, ya que el alerón no aguantó la siguiente vuelta y se rompió, colocándose debajo del monoplaza y sacando de pista al español. Punto y final para Alonso.

Carrera en seco

Desde la salida, la carrera empezó con neumáticos intermedios debido a la lluvia que había caído durante la media hora previa al inicio del Gran Premio. No obstante, no hubo más agua en toda la carrera, y el compuesto intermedio apenas duró unas diez vueltas, momento en el que la mayoría de pilotos entraron a boxes para cambiar sus neumáticos y empezar con su estrategia en seco. El ritmo entre el compuesto duro y medio era más o menos parecido, y la durabilidad fue prácticamente la misa. Finalmente, la mayoría de equipos optaron por desarrollar una estrategia a cuatro paradas.

F1 Grand Prix of Malaysia

El verdadero problema de la carrera no estuvo en las condiciones meteorológicas, sino más bien en las paradas en boxes. Fue una carrera caótica en este sentido, ya que muchos pilotos tuvieron problemas en el cambio de neumáticos: fallos de pistola, tráfico, tuercas…Una verdadera odisea. El equipo que peor llevó el tema de las paradas fue Force India. Cuando Paul di Resta entró a realziar su tercera parada, algo no iba bien. El escocés estuvo más de una vuelta parado antes de poder regresar a la pista. Pero eso no terminaba ahí: Sutil, su compañero, tenía el mismo problema dos vueltas después. Finalmente, ambos coches abandonaban un GP que parecía tremendamente bueno para los de Vijay Mallya.

Tensión elevada al máximo exponente

Y si la tensión en boxes fue elevada, en pista se multiplicó por tres durante la lucha entre los pilotos de dos equipos: Mercedes y Red Bull. En la escudería de Brackley, Nico Rosberg y Lewis Hamilton mantuvieron una lucha limpia por la tercera posición. Tras adelantarse entre ellos en un par de ocasiones, fue el inglés finalmente el que se llevó el gato al agua y terminó ganando a su compañero de equipo, que terminó en cuarta posición.

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A menos de una semana de haber finalizado la Temporada 2012 de la Formula 1, aún esta en nuestras mentes el Campeonato tan fabuloso que no han regalado y por supuesto el increible cierre, a sido quizas una de las temporadas mas emocionantes de todos los tiempos por la increible cantidad de situaciones, detalles, estrategias y anecdotas que se presentaron así como la igualdad forzada que proporcionaron los a veces impredecibles neumaticos Pirelis y la evolución y caída que tuvieron en sus prestaciones algunos de los contendientes por el título.

La única liga verdaderamente mundial y del mas alto nivel a atraído incluso mas simpatías y a ganado nuevos seguidores gracias a ello, es increible que tan solo 24 competidores acaparen la mirada de tantos millones de fanáticos alrrededor del globo con audiencias comparables solamente a lo que puede alcanzar una final de SuperBowl de la NFL.

Hablando de la Competencia y mas especificamente de lo que ocurrio en Interlagos, aunque ganó Button, toda la atencion estaba centrada en los que aun peleaban por el Títulos de Pilotos entre Sebastián Vettel y Fernando Alonzo, el alemán llegaba a la carrera con 13 puntos de ventaja sobre el asturiano, con Vettel saliendo por delante en el sorprendente RedBull con la Ferrari a pocos metros por detrás parece que tomaría el rumbo de las ultimas carreras donde el de las bebidas energéticas se levantaria facilmente con el Tricampeonato.

Pues al parecer, las plegarias de los Alonsistas surtieron su efecto y a Vettel le pasó practicamente de todo amen de la lluvia que al fin se presentó en la pista para dar aun mayor dramatismo, en la Salida Sebastián se toco con otros dos autos y de verdadero milagro pudo continuar, el terrible dano a su bólidoparecio no afrctarlo en demasía aunque de primeras lo hizo caer al final del contingente en carrera, teniendo que volver a sorprendernos con una nueva remontada gracias a su talento, audacia y por supuesto estando bien acopanado de la increible criatura de Adrián Newey.

Al final de cuentas un merecido campeón, el tricampeón mas joven de la historia a sus 25 anios y esta para muchos más en sociedad con RB y Newey prometiendo romper aún más records.

Sebastián Vettel que junto con Kimi Raikkonen, Lewis Hamilton y Fernando Alonzo, son los ”4 Fantásticos”, los mejores pilotos actualmente de la parilla, que aunque tengan ventajas y desventajas entre unos y otros, son practicamentes iguales, ninguno es mejor ni peor que otro y desde luego marcan mucha diferencia contra el resto que tampoco son malos.

Ni modo, nos espera cuatro meses de abstinencia, pero si la que sigue es una temporada cuando menos igual a esta con tantas emociones con gusto la aguardaremos, ahora en estos meses solo nos queda seguir a la NFL.

CARRERA LOCA
Jenson Button gana en Brasil y Sebastian Vettel es Campeón del Mundo

Sebastian Vettel se ha proclamado tricampeón del mundo de Fórmula 1 en una carrera absolutamente loca en el Gran Premio de Brasil, aventajando a Fernando Alonso en la clasificación final por tan sólo tres puntos. El piloto español de Ferrari cruzó bajo la bandera a cuadros en segunda posición, cumpliendo con el podio que necesitaba para tener opciones de ser campeón, pero el alemán de Red Bull, que sufrió múltiples contratiempos, consiguió finalizar sexto y materializar así su tercera corona.

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La carrera tuvo absolutamente todos los alicientes que se le podían pedir para un final de campeonato de infarto. La meteorología indicaba que llovería y las primeras gotas empezaron a caer justo antes de la salida, con la incertidumbre que eso conllevaba entre los pilotos que, nerviosos, se disponían a iniciar una carrera decisiva. Los dos Ferrari realizaron una gran arrancada, colocándose justo por detrás de los dos McLaren y superando a ambos Red Bull, que cedieron puestos.

En la primera vuelta se produjo un incidente en el que se vieron involucrados varios pilotos, entre ellos el propio Sebastian Vettel, que tras ser conservador en los primeros metros recibía un doble impacto y caía hasta la última posición, pero que podía continuar pese a los daños sufridos en su monoplaza. Quienes no podían seguir y abandonaban en la primera vuelta eran Bruno Senna y Sergio Pérez.

A partir de entonces, Sebastian empezó el via crucis que le terminaría llevando al título, debiendo remontar puestos rápidamente bajo unas condiciones tremendamente complicadas. En la cabeza de carrera, ambos McLaren luchaban por el liderato y un sorprendente Nico Hülkenberg hacía su aparición estelar aproximándose tanto a Lewis Hamilton como a Jenson Button.

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Tras varias vueltas bajo una lluvia que dificultaba sacar unos buenos tiempos con los neumáticos slicks, varios pilotos empezaron a detenerse en boxes para montar los neumáticos intermedios. De hecho, todos lo hicieron a excepción de Button y Hülkenberg, que se mantuvieron en cabeza. Durante algunas vueltas, los intermedios funcionaron bien, pero al cabo de un tiempo los neumáticos lisos volvían a ser los adecuados, ya que no llovía lo suficiente. Eso obligó a la gran mayoría a detenerse de nuevo, a excepción una vez más de Button y Hülkenberg, que ampliaban así su margen en cabeza a 45 segundos de ventaja.

Hülkenberg fue protagonista liderando 30 vueltas con su Force India

De hecho, el piloto alemán consiguió adelantar al británico y ponerse como líder de la carrera, posición en la que se mantuvo hasta la aparición del primer coche de seguridad de la tarde. El safety car apareció a causa de los múltiples restos de fibra de carbono que se encontraban en el asfalto tras los incidentes de la primera vuelta, y por los cuales Nico Rosberg había sufrido un pinchazo. En ese momento Sebastian Vettel se encontraba en la zona de puntos justo por detrás de Fernando Alonso, y daba inicio una nueva carrera una vez que Hülkenberg y Button perdían su ventaja.

Tras la reanudación, el de Force India continuó liderando y Lewis Hamilton se situó segundo superando a su compañero de equipo. Por detrás, Felipe Massa conseguía adelantar a Vettel para situarse séptimo mientras Alonso peleaba con Kamui Kobayashi por el cuarto puesto. El asturiano logró aventajar al japonés y abrir un poco de hueco, para que posteriormente Massa también adelantase al Sauber y se situase quinto.

Lewis Hamilton intentaba presionar a Hülkenberg en cabeza, y el alemán cometió un error al pisar uina línea blanca, lo cual le hizo perder su posición de privilegio respecto al inglés. La lluvia volvía a hacer su aparición justo cuando los neumáticos lisos empezaban a sufrir cierta degradación, como se podía apreciar en una toma del F2012 de Alonso. Vettel entró a boxes y puso un nuevo juego de lisos, pero posteriormente la lluvia incrementaría de intensidad y eso le obligaría a volver a parar para poner intermedios, al igual que el resto de pilotos.

Ferrari tardó en reaccionar con Alonso, quien sufrió durante una vuelta con los slicks sobre una pista cada vez más mojada. Por delante, Hülkenberg volvía a la carga y ejecutaba una maniobra de adelantamiento sobre Hamilton para arrebatarle el liderato, pero el coche se le fue de atrás en la primera curva y ambos colisionaron. Lewis tuvo que abandonar en la que fue su última carrera para McLaren, y aunque Nico pudo continuar, recibió un drive-through que le hizo caer a la quinta posición, tras los dos Ferrari y Mark Webber.

Esta situación aupaba a Fernando Alonso al podio, justo por detrás de su compañero Felipe Massa, quien le dejaría pasar para que pudiese ser segundo. Sin embargo, Vettel rodaba séptimo, lo cual le otorgaba matemáticamente el mundial y obligaba al español a ganar la carrera, algo improbable dado que Button tenía una ventaja amplia sobre el F2012. El alemán de Red Bull, además, consiguió adelantar a Michael Schumacher en los compases finales para terminar sexto, lo cual le sirvió para proclamarse tricampeón.

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Lewis Hamilton gana el GP de EE.UU. 2012 y el título de pilotos sigue abierto

Lewis Hamilton ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Estados Unidos 2012 después de superar a Sebastian Vettel en una intensa batalla de 56 vueltas en el Circuito de las Américas. El líder del mundial aguantó la presión del de McLaren durante gran parte de la carrera pero no pudo evitar que le adelantase a 14 giros del final en una maniobra asistida por el DRS. Desde ese momento y hasta el banderazo a cuadros, Sebastian se mantuvo a una distancia inferior a los dos segundos respecto al inglés, sin sacar la calculadora pese a que ambos tenían más de medio minuto de margen respecto al resto.

Su rival en la lucha por el título de pilotos, Fernando Alonso, finalizó la carrera en el podio una vez más, después de recuperar cuatro puestos desde la séptima posición que ocupaba en la parrilla. Ferrari optó por hacer retroceder a Felipe Massa cinco posiciones rompiendo un sello de su caja de cambios con la intención de que el español saliese desde la parte limpia de la pista. La estrategia de equipo les salió bien y Fernando ya era cuarto al pasar la primera curva.

La tercera posición le llegó con el abandono de Mark Webber, que sufrió un problema con el alternador de su Red Bull en las primeras vueltas de la prueba y se vio obligado a detener su monoplaza en los exteriores de la pista. Pese a que Ferrari cometió un error en la parada del asturiano, Alonso pudo mantenerse por delante de Kimi Räikkönen debido a que en Lotus también fallaron en el cambio de neumáticos del finlandés. Desde ese momento, Fernando no abandonó ese puesto y Felipe Massa, que tuvo un gran ritmo desde la undécima posición, terminó cuarto tras su compañero.

Red Bull logra el tricampeonato del mundo de Constructores

El mundial de constructores había quedado visto para sentencia en Abu Dabi, donde Red Bull se quedó a sólo 4 puntos de obtener matemáticamente el tricampeonato, por lo que era prácticamente un hecho que lo conseguirían finiquitar aquí en Austin, como ha sucedido. Es el tercer título consecutivo para ellos, dominadores de los últimos años en la Fórmula 1, y ahora sólo les falta rematar el mundial de pilotos como ya hicieron en 2010 y 2011, aunque el desenlace de esa historia no se conocerá hasta Brasil.

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Sebastian Vettel consiguió la victoria en el Gran Premio de India, en una carrera que dominó de principio a fin, del mismo modo que había ocurrido en las dos anteriores. El piloto alemán de Red Bull, que partía desde la pole, no tuvo rival durante ninguna de las 60 vueltas disputadas, consiguiendo abrir un hueco superior a los diez segundos respecto a sus contrincantes, quitándoles así cualquier opción de poner en riesgo su triunfo.

Es la cuarta victoria consecutiva para Vettel, una racha que pocos podían imaginar al inicio de esta temporada tan imprevisible e igualada, y que demuestra el gran paso adelante dado por Red Bull en el desarrollo de su RB8. Sin embargo, no fue un día completamente redondo para los de Milton Keynes, ya que un problema de KERS en el monoplaza de Mark Webber les privó de repetir el doblete cosechado en Yeongam. Pese a ello, continúan liderando con mucho margen en el mundial de constructores, y han ampliado su renta en el de pilotos con Sebastian.

Fernando Alonso realizó una gran salida y mantuvo una intensa lucha con los McLaren en la primera vuelta, consiguiendo adelantar a ambos y marcharse en persecución de los dos Red Bull. Poco a poco fue reduciendo la diferencia con Webber, hasta que el problema de KERS en el RB8 le permitió adelantarle en la última parte de la carrera. Vettel, sin embargo, estaba fuera del alcance del asturiano de Ferrari, que se tuvo que conformar con ser segundo y deberá seguir luchando en las próximas tres carreras para arrebatar el liderato del mundial al alemán.

En las últimas vueltas, la lucha se centró en la última posición de podio, que Webber veía amenazada ante la llegada de Lewis Hamilton. Finalmente, el británico de McLaren no consiguió adelantar al australiano y terminó en cuarta posición, por delante de su compañero Jenson Button, quien fue quinto. Felipe Massa, que tuvo problemas de consumo de combustible, no pudo ser más que sexto, aunque logró mantener por detrás a Kimi Räikkönen, que fue séptimo.

Cinco pilotos aún tienen opciones matemáticas, pero parece cosa de dos

Tras este resultado, aún son cinco los pilotos que tienen opciones matemáticas de hacerse con el título esta temporada, pese a que siendo realistas la pelea parece cosa de dos: Sebastian Vettel y Fernando Alonso. Hamilton necesitaría una carambola de resultados para remontar los 75 puntos que le separan de Vettel, con 75 puntos precisamente en juego; y lo mismo sucede con Webber y Räikkönen, que deberían recuperar los 73 y 67 puntos que, respectivamente, les separan de Sebastian.

Nico Hülkenberg consiguió puntuar en la carrera local de su equipo al terminar octavo, recuperándose así del mal resultado clasificatorio que había tenido Force India en la jornada del sábado. El alemán mantuvo un buen ritmo y consiguió finalizar justo por delante del Lotus de Romain Grosjean, que fue noveno. La última posición de puntos se la llevó Bruno Senna, quien mantuvo una intensa lucha durante toda la carrera con Nico Rosberg y su compañero Pastor Maldonado.

El venezolano, sin embargo, sufrió un contratiempo en el fragor de dicha batalla cuando se tocó con Kamui Kobayashi, lo que le produjo un pinchazo y una consecuente salida de pista. Pudo regresar para terminar decimosexto, pero todas sus opciones de puntuar se esfumaron en ese momento.

Schumacher, Pérez y De la Rosa fueron los abandonos del día

Quienes también sufrieron sendos contratiempos por pinchazos tras contactar con otros monoplazas fueron Michael Schumacher y Sergio Pérez. El alemán vio cómo se arruinaba su carrera en la primera vuelta tras un toque con el Toro Rosso de Jean-Eric Vergne, mientras que el mexicano se tocó con el otro Toro Rosso, el de Daniel Ricciardo. Tanto uno como el otro terminaron abandonando. Además de Michael y Sergio, la otra retirada del día fue protagonizada Pedro de la Rosa, quien sufrió un problema con los frenos de su HRT y se salió de pista en una de las fuertes frenadas del circuito, impactando contra las protecciones.

Fuente: www.f1aldia.com

NUEVO LÍDER
Sebastian Vettel: “Tendremos que hacer todo lo posible para permanecer donde estamos ahora”

El equipo Red Bull celebra el doblete en Corea

Sebastian Vettel es el nuevo líder del Campeonato de Pilotos de Fórmula 1. El alemán tenía este fin de semana el monoplaza perfecto para conseguir el mayor botín de puntos posibles, viendo cómo su máximo rival, Fernando Alonso, aún tiene que pelear con un Ferrari que adolece de rendimiento en algunos sentidos. En la salida, Vettel aprovechó el despiste de Mark Webber y se colocó en primera posición, la cual no abandonaría hasta la bandera a cuadros.

Por su parte, Mark Webber tiene sentimientos compartidos: por un lado está contento porque el doblete es un resultado excelente para Red Bull que afianza su liderato en el Campeonato de Constructores. Sin embargo, el australiano está algo decepcionado por no haber podido materializar la pole conseguida ayer ‘in extremis’ en una victoria.

Sebastian Vettel (1º):

“Creo que ha sido un día perfecto para mí y para el equipo. Era importante hacer una buena salida. Pude acelerar y pasar a Mark y conseguir el lado, cogí el interior de la curva 3 y salí bien, lo que implicó que pudiera mantenerme al frente en la curva 4. Yo estaba líder, pero hemos visto otras veces que eso no siempre se mantiene. Mi único error hoy fue una bloqueada de frenos al tomar la curva 3, pero debido a los neumáticos, estuvo al límite para todos.

No podía tirar mucho y mi rueda derecha delantera, muchas veces, no parecía estar bien por el interior. Hemos sido capaces de tirar en la primera parte y la segunda y mantener la diferencia durante la tercera. Tendremos que hacer todo lo posible para permanecer donde estamos ahora. Únicamente, tenemos que seguir haciéndolo simple y hacer nuestro trabajo”.

Los dos pilotos de Red Bull luchando por la primera posición

Mark Webber (2º):

“Pisé un poco demasiado fuerte el embrague en la línea de salida, lo cual fue decepcionante. Intenté luchar con Sebastian en la recta de atrás, ya que no todo estaba perdido. Traté de adelantarle, pero una vez que me retiré de su estela, los dos estábamos a la misma velocidad. Después de eso fui muy bien la primera parte de la carrera. No pude usar DRS debido a las banderas amarillas, y después de eso todo se convirtió en una batalla con los neumáticos.

La segunda parte no fue tan buena, ya que fui un poco más lento para conservar los neumáticos, pero eso hizo que la degradación fuera un poco peor. La última parte fue la más fuerte, pero ya era demasiado tarde para entonces. Felicidades a Sebastian por la victoria y es genial para el equipo que consiguiéramos un primero y segundo, especialmente para los constructores, pero tengo sentimientos mezclados. Fue un buen resultado, pero por supuesto, yo quería obtener el mejor resultado hoy”.

Christian Horner, Jefe del Equipo Red Bull:

“Un resultado fenomenal para el equipo. Ha sido nuestro primer doblete de la temporada y una gran actuación. Ambos pilotos han ejecutado carreras excelentes. Sebastian hizo el mejor comienzo y Mark fue de lado a lado durante la recta hasta la curva 3, pero se dieron el espacio necesario. A partir de entonces todo se redujo a la gestión de los neumáticos y la ejecución de una buena carrera estratégica, lo que hicimos con los dos coches para sellar nuestro primer doblete de 2012. Han sido diez días muy positivos y es importante continuar construyendo sobre este impulso en las últimas cuatro carreras”.

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Algo más que me fascina como seguidor apasionado de la Formula 1, es la diversidad de escenarios donde compiten, practicamente es la unica liga profesional verdaderamente mundial, aparte de esto, cada ubicación es realmente espectacular, uno de estos sitios es Singapur, es un lugar al que muchos Pilotos y escuderias desean llegar, al decir de ellos se disfruta bien, les agrada en los intermedios salir a sus calles, quizas parte del encanto sea que es la unica carrera que se corre de noche, por otra parte tambien es una de las tediosas debido a las pocas oportunidaes de rebase que ofrece pero pues es parte del juego.

Tampoco no quiero dejar de mencionar una noticia que me causo una grata sorpresa este fin de Semana, muy temprano por cierto, lo que parecia improbable, Hamilton deja McLaren para irse a Mercedes, ocupando la vacante nuestro sorprendente Sergio “Checo” Pérez, Felicidades desde aqui, si el pelicula sigue el guin esperado, esperamos se concrete lo de Esteban Gutierrez en Sauber y al gran perjudicado Michael Summacer esperemos le den la oportunidad de jubilarse en una ultima temporada en el equipo donde logro la mayoria de sus exitos, Ferrari.

Sebastian Vettel logró en Singapur la 23ª victoria de su carrera, lo que hace que iguale a Nelson Piquet como el décimo piloto con más victorias de la historia. El alemán se une a Fernando Alonso como los únicos pilotos que han ganado dos veces el Gran Premio de Singapur y desde que firmó por Red Bull en 2009 ha ganado el 32% de los Grandes Premios disputados.

Lewis Hamilton logró su 24ª ‘pole position’ colocándose entre los diez mejores de la historia en dicha estadística. McLaren consiguió su cuarta ‘pole position’ consecutiva, una racha que el equipo inglés no lograba desde 1999, cuando Mika Hakkinen empalmó seis ‘poles’ consecutivas entre Gran Bretaña y Francia. El récord absoluto de ‘poles’ consecutivas lo ostenta Williams con 24 entre los años 1992 y 1993 y la mejor racha de McLaren son doce, obtenida en 1990.

Fernando Alonso logró su 81º podio en Fórmula 1 superando a Ayrton Senna y colocándose en la tercera posición histórica en solitario. Singapur es el mejor circuito de todo el mundial para el español, que resume sus cinco participaciones en dos victorias, dos podios y un cuarto puesto. Es la 52ª carrera de Alonso en Ferrari, igualando el total de Kimi Räikkönen con la escudería italiana: ambos han conseguido nueve victorias, pero el español ha subido cuatro veces más al podio (32 por 28).

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El Circuito de Guilles Villanueve fue para Hamilton, muy bien merecida, manejo estupendamente y supo resarcir el error en los Pits, que decir de Grosjean, definitivamente el ritmo en carrera es de Lotus, pero que decir, de mi compatriota Checo Perez, excelente, partio desde el lejano 15 y llego al 3ro. en una carrera normal, nadie lo hubiera imaginado, Ferrari arriesgo en la estrategia y perdió, a Kimmi no le estan resultando bien las super blandas y termino en 8vo…

Lewis Hamilton se convirtió en el séptimo ganador diferente de la temporada 2012 en siete carreras que llevamos disputadas, al alzarse con la victoria en el Gran Premio de Canadá tras una intensa batalla estratégica y en la pista con Fernando Alonso y Sebastian Vettel, que se decidió a su favor gracias a realizar dos paradas en boxes.

Al inicio de la carrera no se produjeron demasiados cambios de posiciones, pero las diferencias entre los tres campeones del mundo que lideraban la prueba eran mínimas, y después de la primera parada se intercambiaron las posiciones, saliendo Fernando Alonso como líder y Lewis Hamilton como segundo, quedando relegado Vettel a la tercera posición.

A partir de ese momento empezó el juego estratégico final, para saber cuál sería la mejor elección. McLaren lo tuvo claro y envió a Hamilton a boxes para la segunda parada antes que nadie, mientras Ferrari y Red Bull parecían decidirse por hacer una única detención, lo cual terminó siendo algo totalmente equivocado. Mientras el británico recortaba a grandes pasos las diferencias, Alonso y Vettel sufrían en cabeza para mantener un buen ritmo, y Lewis terminó haciéndose nuevamente con el liderato a pocas vueltas del final.

Pero el rendimiento de Sebastian y Fernando estaba cayendo en picado, algo ante lo que Red Bull reaccionó enviando al actual campeón a boxes para una segunda detención en los últimos giros, lo que finalmente les sirvió para maquillar el resultado y adelantar al Ferrari de Alonso al final, pese a ceder posición con Romain Grosjean y Sergio Pérez.

Estos dos últimos fueron quienes finalmente se hicieron con los dos puestos restantes del podio, aprovechándose de la vulnerabilidad de un F2012 con los neumáticos muy desgastados. Fernando estuvo a punto de ceder también la posición con Nico Rosberg y Mark Webber, pero finalmente pudo ser quinto.

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Vaya, que excelente noticia hemos recibido recientemente, la muy posible incorporacion del extraordinario Piloto de Formula 1 Kimmi Raikkonen al encumbrado equipo de Williams (aunque en estos ultimos años ha estado de capa caida).

Parece ser que esto viene de la mano de un Patrocinador Bancario Saudi, que pone como condicion su fichaje, donde el apoyo total a Williams rondara los 150,000,000 de Euros y un buen porcentaje de este presupuesto seria para pagarle sus honorarios ya que “Iceman” siempre se ha cotizado alto ya que sido de los mejores pagados en el Gran Circo.

Seria fenomenal la vuelta de uno de los mejores pilotos de los ultimos tiempos, que se retiro aburrido en el 2009 de la F1 para seguir su aventura de pilotaje en otras series como el WRC y la Nascar Trucks, maxime ahora con la motorizacion de Renault que tan buenos resultados ha dado en Red Bull ayudando a Vettel a conseguir el Bicampeonato.

El tandem de Williams seria posiblemente Williams-Renault/Raikkonen-Maldonado, en detrimento de Rubens Barrichelo que con mucha probabilidad se retiraria en el GP de Brasil, aunque en la F1 nada esta escrito, y puede ser otra la historia final.

Desde luego, esto seria un gran Golpe Mediatico para la Formula 1, tambien, el contar con un Campeon de esa categoria inundaria de sponsor’s a este equipo, ojala se haga una realidad, claro que debe estar en el arreglo la de mejorar y poner en condiciones el auto, que si bien aun estaria lejos de los punteros (Red Bull/McLaren/Ferrari) quizas competir con los de media tabla.

Epico GP de Japon 2005, desde el Fondo de la Parrilla a la Victoria en la Ultima Vuelta sobre Fisiquella

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