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TERCERA DEL AÑO
Ricciardo afianza su rendimiento al firmar la victoria del GP de Bélgica 2014

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Daniel Ricciardo se ha llevado una tremenda victoria en el Gran Premio de Bélgica. El joven australiano, que partía quinto desde la parrilla, logra sumar el tercer triunfo de la temporada, el segundo de forma consecutiva. El de Red Bull se ha impuesto a Nico Rosberg y Valtteri Bottas, los otros dos pilotos que han conformado el podio en Spa-Francorchamps. Ricciardo se ha llevado la victoria con una estrategia de dos paradas en boxes, mientras que Rosberg realizó tres pasos por el pitlane en un intento de lograr dar caza al de Red Bull.

La carrera daba comienzo con mucha expectación sobre la posible llegada de la lluvia, que finalmente no quiso hacer acto de presencia. Instantes antes de que los semáforos se apagaran, los problemas comenzaban para Fernando Alonso: segundos antes de que la vuelta de formación diera comienzo, el coche del asturiano estaba levantado con el gato en plena parrilla, ya que el sistema de arranque no funcionaba. Al momento, el sistema obedeció y Alonso pudo salir, pero fuera de tiempo, por lo que fue sancionado con cinco segundos de Stop&Go en su primer paso por boxes.

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Toque entre los Mercedes

La primera vuelta del Gran Premio ya trajo emociones en la pista de Spa-Francorchamps. Los pilotos, que salieron todos con el compuesto blando menos Adrian Sutil, superaron la primera curva sin problemas, pero en la segunda, Jules Bianchi salía mal parado por un toque con Pastor Maldonado. El francés tenía un pinchazo y entraba pronto en boxes a cambiar gomas. Por su parte, en Mercedes llegó el cataclismo: en la segunda vuelta, Nico Rosberg tocaba a Lewis Hamilton en un intento desesperado por recuperar la pole que había perdido en favor del inglés. En ese intento, el alerón delantero de Rosberg tocó la rueda trasera izquierda de Hamilton, provocándole un pinchazo.

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El británico entraba en boxes para cambiar neumáticos pero, desde ese momento, no logró recuperar puestos en la pista por culpa de varios daños en el fondo plano del monoplaza. Finalmente, Hamilton abandonaba en la última parte de la carrera por precaución. Más tarde, Rosberg tuvo que cambiar el alerón delantero en una de sus paradas por este mismo toque con su compañero. El alemán, además, siguió una estrategia diferente al resto después de ver que perdía posiciones en pista. Tras pasar tres veces por boxes, el ritmo del alemán se imponía en las cinco últimas vueltas y, al final, alcanzó la segunda plaza en el trazado belga.

Mejor resultado de Räikkönen

Superadas las dos primeras paradas, en las que muchos pilotos aprovecharon la segunda de ellas para colocar el compuesto medio y empujar hasta el final, Daniel Ricciardo ya tenía la carrera dominada con total claridad. Los rivales andaban lejos, muchos peleando entre ellos, y el australiano solamente tuvo que gestionar bien los neumáticos. En este sentido, su compañero tuvo serios problemas al final para tratar de alcanzar el podio y, aunque ha acabado en quinta plaza, Sebastian Vettel ha perdido una buena opción de sumar su tercer resultado en el cajón, ya que arrancó la carrera desde la tercera plaza.

Para Ferrari, una vez más ha sido una carrera de sensaciones mezcladas, aunque esta vez con los papeles invertidos. Mientras que Alonso ha estado sufriendo por conseguir velocidad y tratar de quitarse a rivales de delante, Kimi Räikkönen ha firmado su mejor posición del año al cruzar la meta en cuarta plaza. El finés ha rendido de forma espléndida y, durante casi toda la carrera, estuvo en posición de podio. Por su parte, los chicos de McLaren acaban con buena nota la carrera en Bélgica. La parte final vio a Kevin Magnussen y Jenson Button peleando codo con codo con Vettel y Alonso. Finalmente, el de Red Bull se impuso a los de Woking, pero el español no logró quedar por delante de ellos.

Referencia: www.f1aldia.com

REMONTADA DE HAMILTON
Nico Rosberg vuela y triunfa en casa al ganar el GP de Alemania 2014

Nico Rosberg se ha llevado la victoria en el Gran Premio de Alemania. Con una estrategia de dos paradas, empezando con el superblando, el piloto del equipo Mercedes ha dominado sin problemas la carrera en el circuito de Hockenheim y ha batido a todos sus rivales. Junto al alemán, el podio lo han completado Valtteri Bottas y Lewis Hamilton. El de Williams también ha realizado una carrera a dos paradas, mientras que Hamilton ha protagonizado una gran remontada, ya que salía desde la 20ª posición en parrilla.

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La salida del Gran Premio dejaba sin aliento a telespectadores y aficionados, ya que en la primera curva, Kevin Magnussen y Felipe Massa protagonizaron el primer toque de la carrera. El de McLaren trató de adelantar al brasileño por el interior de la curva, pero ambos se tocaron y el FW36 de Massa dio varias vueltas de campana, sacando al piloto fuera de la pista. Afortunadamente, Massa pudo salir por su propio pie del coche, pero en ese momento acabó su carrera en el Hockenheimring, a diferencia de Magnussen, que pudo continuar, aunque desde posiciones muy retrasadas.

Poco después del incidente, que causó la salida del único coche de seguridad que hubo, la carrera se estabilizó. Ni Rosberg puso pies en polvorosa y lideró el Gran Premio sin ningún tipo de problema. Por detrás, su compañero de equipo adelantaba coche tras coche en un intento por llegar hasta las primeras posiciones y, quizás, luchar por puntos importantes. Finalmente, Mercedes no consigue el doblete en primera línea, pero sí logra, una vez más, contar con ambos coches en el podio. Por su parte, Williams, con solo un coche en pista, gestionó bien la carrera de Bottas y vio cómo el finés aguantó a Hamilton en las últimas vueltas para firmar el tercer podio consecutivo del año para equipo y piloto.

Alonso pelea con Red Bull

Hasta el momento de las primeras paradas, en las que todos aprovecharon para colocar el compuesto blando menos Grosjean, Hamilton y Räikkönen (los tres arrancaron la carrera con el blando, mientras que el resto lo hizo con el superblando), la situación fue bastante estable. La primera pelea en boxes la protagonizaban Fernando Alonso y Sebastian Vettel, que se encontraban las caras de nuevo tras lo ocurrido en Silverstone. En esta ocasión, el de Red Bull le ganaba la partida al de Ferrari por muy poco.

Los Red Bull han tenido buen ritmo de carrera y, aunque han ido a una estrategia de tres paradas, tanto Vettel como Ricciardo consiguen sumar puntos en el Hockenheimring. Este último, además, mantuvo una intensa lucha con Alonso en los últimos compases de la carrera, cuando ambos estaban peleando por firmar la quinta plaza. Equipado con el superblando nuevo, Alonso trató de adelantar a Ricciardo, que llevaba un juego de blandos usado, pero el australiano demostró ser un hueso duro de roer y supo cerrar bien muchas puertas, hasta que finalmente las gomas hicieron lo propio y Alonso logró adelantarle.

Dos claras ocasiones de miedo

Por otro lado, los chicos de McLaren y de Force India no han tenido el ritmo suficiente como para poder pelear por posiciones más cercanas al podio. Nico Hülkenberg, por ejemplo, se quejó en algunos momentos de subviraje y, a pesar de realizar una parada menos que muchos de sus rivales, solamente pudo ser séptimo. Los de McLaren vieron truncadas sus opciones de luchar por buenos puntos después del toque en la primera curva tras la salida, pero Magnussen se recuperó y, al menos, pudo cruzar la meta en Hockenheim dentro de las diez posiciones que dan derecho a los puntos.

Dejando a un lado el asombroso incidente entre Massa y Magnussen, el miedo azotaba la pista hacia el final de la carrera. Por un lado, Daniil Kvyat se vio obligado a abanadonar después de que, de forma repentina, se incendiara su STR9. El ruso aparcaba el coche fuera de la pista y conseguía salir ileso antes de que los comisarios extinguieran el fuego. Por otro lado, Adrian Sutil cometía un trompo al comienzo de la recta principal y dejaba su coche aparcado en la zona. Dirección de carrera decidió no sacar el coche de seguridad y los comisarios tuvieron que empujar el C33 mientras el resto de monoplazas seguían el transcurso de la carrera.

Referencia: www.f1aldia.com

SEGUNDA VICTORIA
Nico Rosberg vence la batalla del GP de Mónaco 2014 y recupera el liderato del mundial
por MANUEL ANDRÉS NIEVES

Nico Rosberg ha conseguido la victoria en el Gran Premio de Mónaco 2014 después del que probablemente haya sido el fin de semana más tenso en el seno del equipo Mercedes. El piloto alemán hizo valer su pole del sábado y, tras realizar una buena salida, mantuvo el liderato pese a la presión de su compañero Lewis Hamilton durante la mayor parte de la carrera. El británico esperaba poder superarle en la parada para cambiar los neumáticos, pero la salida del coche de seguridad tras un accidente de Adrian Sutil eliminó esa posibilidad.

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Hamilton presionó cuanto pudo a un Rosberg que no sucumbió después de su error en la Q3 que abrió la brecha de la polémica, pero hacia el final de la carrera sufrió algún tipo de problema en un ojo, según él mismo reportó a través de la radio, y perdió contacto con el alemán, teniendo que defenderse hasta el banderazo a cuadros de los ataques del RB10 de Daniel Ricciardo. Finalmente, el británico consiguió finalizar segundo justo por delante del australiano.

La carrera ha estado repleta de incidentes y problemas de fiabilidad. Pastor Maldonado ni siquiera conseguía tomar la salida después de que su Lotus se quedase tirado en la parrilla antes de iniciar la vuelta de formación. En la primera vuelta, Sergio Pérez sufrió un accidente al tocarse con su excompañero Jenson Button, lo que obligó al coche de seguridad a aparecer por primera vez. Justo después de que el coche de seguridad se retirase, Sebastian Vettel sufría un problema mecánico en su Red Bull que también le obligaba a abandonar.

La sucesión de retiradas no se detuvo ahí, pues a Vettel le siguieron Kvyat con problemas mecánicos, Sutil con el accidente a la salida del túnel que hizo aparecer el segundo coche de seguridad del día, Vergne y Bottas con sendas roturas de motor y Esteban Gutiérrez con un accidente en La Rascasse.

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Jules Bianchi consigue los primeros puntos de la historia de Marussia

Todos estos abandonos auparon a los equipos modestos y permitieron a Jules Bianchi conseguir los primeros puntos de la historia de Marussia, cruzando bajo la bandera a cuadros en octava posición. El francés acarrea una sanción de cinco segundos por haber salido desde la posición equivocada en la parrilla, al igual que les sucedió a su compañero Max Chilton y Esteban Gutiérrez, lo que le hará caer hasta la novena posición, sumando por tanto dos puntos históricos para el equipo de Banbury.

El piloto francés se encontraba en el décimo puesto a pocas vueltas del final después de haber realizado un adelantamiento espectacular sobre Kamui Kobayashi en La Rascasse, y peleando en la distancia con el Lotus de Romain Grosjean para mantenerle a más de cinco secundos y poder así puntuar una vez añadida la sanción. Sin embargo, fue un incidente entre Kimi Räikkönen y Kevin Magnussen en Loews que obligó al finlandés a hacer una parada en boxes más, perdiendo sus opciones de puntuar. El danés de McLaren pudo continuar en pista para sumar el último punto disponible del día, justo por delante del Caterham de Marcus Ericsson, quien se quedó con la miel en los labios en el día más propicio para que los modestos pudiesen brillar.

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El domingo de Räikkönen terminó mucho peor de lo que había empezado. El finlandés fue el protagonista de la salida al superar no sólo a su compañero Fernando Alonso, sino también a Daniel Ricciardo para colocarse cuarto. Con el abandono de Vettel, rodó en tercera posición hasta que llegó el momento de la primera parada bajo el coche de seguridad. Fue entonces cuando un toque de Max Chilton le produjo un pinchazo y las cosas se empezaron a torcer para él. Una segunda parada le hizo caer hasta el fondo de la clasificación, y aunque se fue recuperando, el incidente final con Magnussen le dejó sin puntos en duodécima posición.

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SEGUNDA VICTORIA DEL AÑO
Lewis Hamilton triunfa bajo los focos del Gran Premio de Baréin 2014

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Lewis Hamilton ha conseguido lograr su segunda victoria consecutiva esta temporada en el Gran Premio de Baréin 2014. El Campeón del Mundo de 2008 apostó por una estrategia a dos paradas, ligeramente diferente a la de Nico Rosberg, segundo clasificado. El piloto alemán tuvo una lucha encarnizada durante toda la carrera con su compañero de equipo, que le adelantó en la primera vuelta. Nico Rosberg optó por montar neumáticos medios en el primer ‘stint’ para después cambiar a los compuestos más blandos para afrontar la última parte de la carrera, una estrategia que no fue suficiente para adelantar a Hamilton a pesar de que las distancias entre ambos se esfumaron tras el ‘safety car’ desplegado en la vuelta 42.

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Sergio Pérez, piloto titular del equipo Force India, ha conseguido el primer podio del equipo indio desde el Gran Premio de Bélgica 2009. Un autentico triunfo para un equipo de mitad de parrilla en plena progresión como Force India, y también para Sergio que por primera vez en 2014 se impuso a Nico Hülkenberg en carrera.

Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg fueron cuarto y quinto respectivamente protagonizando grandes remontadas desde posiciones retrasadas. El piloto de Red Bull consigue de este modo sus primeros puntos con el equipo austriaco y finaliza una carrera oficialmente por delante de Sebastian Vettel, que vio la bandera a cuadros en sexta posición.

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Felipe Massa y Valtteri Bottas, séptimo y octavo respectivamente, no mostraron un gran ritmo en carrera, algo que les dejó por detrás de todos los equipos motorizados por Mercedes que terminaron la carrera. El ‘top’ten’ lo completaron los dos Ferrari, Alonso fue noveno y Kimi Räikkönen fue décimo, resultados que reflejan claramente que el rendimiento de los de Maranello en este circuito no era comparable al de sus principales rivales. Durante toda la carrera, los Ferrari sufrieron mucho y fueron perdiendo posiciones progresivamente.

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Maldonado provoca el único ‘safety car’ del GP

En la vuelta 42 del Gran Premio y tras reincorporarse a pista tras un ‘pit-stop’, Pastor Maldonado se embistió al C33 de Esteban Gutiérrez, haciendo que éste diera diversas vueltas de campana. A pesar de lo duro que pareció el incidente en la retransmisión de la FOM, el piloto mexicano pudo salir por su propio pie de su monoplaza. Este incidente costó a Pastor Maldonado un ‘stop and go’ de diez segundos y es probable que también sea sancionado con puntos en el nuevo carné implementado por la FIA.

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En la parte trasera, destaca la decimotercera posición de Max Chilton, que sirve para volver a poner a Marussia por delante de Caterham en el Campeonato de Constructores. También fue sorprendente el doble abandono de los pilotos de McLaren, Jenson Button y Kevin Magnussen, algo que en última instancia deja al equipo de Woking por detrás de Force India en el Campeonato de Constructores.

Referencia: www.f1aldia.com

DOBLETE DE MERCEDES
Lewis Hamilton vence con autoridad el Gran Premio de Malasia 2014

Lewis Hamilton se ha alzado con su primera victoria de la temporada en el Gran Premio de Malasia, dominando la carrera desde la pole hasta la bandera a cuadros con autoridad, y dejando claro que Merceces es la referencia en este inicio de temporada. El piloto británico no vio amenazada su posición de privilegio en ningún momento de la prueba, contando con una ventaja superior a los diez segundos sobre su compañero de equipo durante gran parte de la misma. Nico Rosberg consiguió completar el primer doblete de Mercedes desde su regreso a la F1 como equipo propio en 2010, controlando la amenaza que en algunos momentos de la carrera supuso el Red Bull de Sebastian Vettel.

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Los tetracampeones del mundo se han descubierto como el segundo equipo con mejor rendimiento en carrera, algo que en Australia no había terminado de quedar claro. Vettel perdió su segundo puesto inicial en la salida, pero se mantuvo en tercera posición durante toda la carrera llegando incluso a acercarse a distancia de DRS respecto a Rosberg, pero sin poder atacar al de Mercedes. Su compañero Daniel Ricciardo tuvo un buen inicio y se situó cuarto, posición en la que rodó hasta que un problema en el ajuste del neumático delantero izquierdo en una de sus paradas le hizo perder mucho tiempo, recibir una sanción por salida insegura de la parada y perder así cualquier opción de puntuar. Por si eso fuese poco, una vuelta después de salir de boxes dañó el alerón delantero en un piano y tuvo que regresar a cambiarlo. El australiano terminó abandonando a cuatro vueltas del final.

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Fernando Alonso había conseguido acercarse al Red Bull de Ricciardo antes de que este sufriera todos los problemas que le llevaron a abandonar Malasia sin puntos, y una vez que el RB10 se apartó del camino, tuvo que superar al Force India de Nico Hülkenberg en su último stint. El piloto alemán realizó una estrategia de dos paradas con la que intentó superar al de Ferrari, pero Fernando no tuvo problemas en darle caza en su última tanda con los medios y adelantarle a tres vueltas del final.

Massa ignoró órdenes de equipo al final de la carrera

Por detrás de ellos, los McLaren y los Williams tuvieron su pelea particular a más de medio minuto de distancia, con Jenson Button alzándose con la sexta posición mientras Valtteri Bottas y Felipe Massa se codeaban en pista por la séptima. El piloto finlandés tuvo un gran inicio de carrera ganando ocho posiciones en las primeras dos vueltas y presionó en múltiples ocasiones al brasileño, pero no consiguió superarle. Williams dio órdenes de equipo a Massa, pero el brasileño las ignoró, quedando en el aire la posibilidad de que Valtteri hubiese atacado a Jenson en las últimas vueltas. Kevin Magnussen finalizó noveno pese a haber recibido una sanción por haber causado una colisión con Kimi Räikkönen al inicio de la carrera.

El piloto finlandés de Ferrari vio su domingo condicionado por este incidente, que le causó un pinchazo y le hizo caer hasta el último puesto. La recuperación esperada no llegó, y con un ritmo decepcionante sólo pudo terminar duodécimo, cruzando la meta incluso por detrás del Lotus de su excompañero Romain Grosjean.

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Daniil Kvyat volvió a puntuar con el Toro Rosso en su segunda carrera en la Fórmula 1, ocupando la décima posición por delante del piloto francés. Lotus consiguió completar la carrera con uno de sus monoplazas y se quedó a sólo dos segundos de puntuar, lo cual es una buena noticia para los de Enstone teniendo en cuenta su mal inicio de temporada.

Caterham adelanta a Marussia en el mundial de constructores

Con hasta siete monoplazas viéndose obligados a abandonar, Kamui Kobayashi consiguió terminar decimotercero con el Caterham, igualando el resultado obtenido por Max Chilton con el Marussia en Australia. Su compañero Marcus Ericsson fue decimocuarto superando a Chilton por tan sólo una décima de segundo, suficiente para situar automáticamente a los de Leafield por delante de los anglo-rusos en la clasificación de constructores.

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Quizas muchos aun no lo sepan, pero en esta nueva Temporada de Formula 1 que recien inicia en Marzo en Australia, ahora bajo la nueva reglamentacion tecnica, entrara de nuevo en funcion la Motorizacion basada en tecnologia Turbo, limitando la unidad de potencia a 6 cilindros en V con 1.6 lts de dezplazamiento.

A estos nuevos motores se les a dado por llamar tambien como unidades de Potencia puesto que empaquetaran junto con el pequeño Motor de Combustion Interna, el Turbo, la Unidad de Recuperacion de Energia (ERS) y las Baterias en un esfuerzo por hacer a este deporte un poco mas “verde” y con menos consumo de energia (ya que solo se permitira un maximo de 100 kg de carburante para todo un Gran Premio), amen de nuevas limitaciones en la aerodinamica y a la eliminacion de la ventaja que suponia el flujo de los escapes con el efecto “coanda”.

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Ahora que recien han terminado las segundas practicas en Baherein, dichas pruebas de pretemporada tienen por finalidad poner a punto todos los sistemas que estan emparejadas a la nueva reglamentacion y por supuesto a la fiabilidad y rendimiento de estos nuevos motores que en el caso de los Renault’s han resultado un verdadero dolor de cabeza donde los equipos energizados con dicha marca apenas han podido rodar algunos cientos de kilometros.

Aun es pronto y muy dificil sacar conclusiones ya que todos prueban diferentes componentes, configuraciones, cantidad de combustible y eleccion de neumaticos, pero de momento los que han resultado un claro ganador son los Motores Mercedes, casi sin problemas de consideracion, han rodado varios miles de kilometros, con mucha informacion a cuestas y tambien es un plus que hayan marcado casi todos los mejores tiempos de las practicas de cada dia, hasta no ver nada mas se perfilan como los rivales a vencer, sobre todo de la mano del Equipo Mercedes y de McLaren con Ferrari pisandoles los talones.

Un momento inolvidable con David Coulthard en su McLaren V10 3 lts, es en verdad impresionante la rapidez con que alcanza al final de la recta principal los 364.8 km/hr y el Ruido infernal a nivel de pista seguramente hace erizarse el cabello, solo sus casi 20,000 rpm pueden producir ese dulce y estruendoso Sonido de Avispa tan inconfundible de los ya descontinuados motores atmosfericos.

Otro punto, muchos nos sentiamos un poco defraudados al eliminar el omnipresente poder de los V10 y V8 atmosfericos para ser sustituitos por los diminutos nuevos corazones turbo, limitados en presion del turbo y en revoluciones del motor, muchas interrogantes: Un Sonido mas Debil?, Menos Potencia?, Mas lentos que sus antecesores?

Al parecer no lo es tanto, de alguna manera los ingenieros siempre se las arreglan para sacar lo maximo en base a nuevos materiales, procedimientos y evoluciones, de hecho quede gratamente sorprendido de que la velocidad punta en las practicas a podido ser unos 20 kms mas que el tope de la temporada pasada y segun cuenta Nico Rosbergh hay una alta probabilidad de que nuevamente los veamos girar en Monza a mas de 360 kms/hr, que Emocion!

RÉCORD ABSOLUTO
Sebastian Vettel consigue su novena victoria consecutiva en el GP de Brasil 2013

F1 Grand Prix of Brazil - Race

Sebastian Vettel ha terminado la temporada de su cuarto título mundial a lo grande, consiguiendo su novena victoria consecutiva al cruzar el primero bajo la bandera a cuadros en el Gran Premio de Brasil, una carrera disputada en su totalidad con neumáticos de seco pese a la amenaza constante de lluvia. Las precipitaciones, que tanto protagonismo tuvieron durante los dos días previos, no hicieron acto de presencia con gran intensidad durante las 71 vueltas de competición en Interlagos, y Red Bull consiguió un nuevo doblete para despedir el año.

El alemán perdió la posición con su compatriota Nico Rosberg en la salida, pero no tardó mucho en volver a adelantarle en la recta principal para comandar a partir de ahí la carrera sin demasiadas complicaciones. Como es habitual en él, consiguió abrir un hueco suficientemente amplio como para no tener problemas y aunque protagonizó un incidente en boxes al entrar cuando el equipo esperaba la parada de su compañero, nadie le pudo arrebatar el lujo de igualar el récord de Alberto Ascari.

Mark Webber puso fin a su trayectoria en la Fórmula 1 con un muy buen segundo puesto, y aunque se quedó con la espina de conseguir una victoria esta temporada, se llevó el tercer puesto en el mundial de pilotos al superar a Lewis Hamilton. El australiano se quitó el casco para dar su vuelta de regreso a boxes con la cara al descubierto, en una imagen muy poco habitual en la Fórmula 1.

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Fernando Alonso acompañó a los dos Red Bull en el podio, regresando a él por primera vez desde el GP de Singapur y sumando su octavo final entre los tres primeros en el circuito de Interlagos, donde sin embargo aún no ha conseguido una victoria. El español realizó un gran inicio de carrera superando a los Mercedes e incluso llegó a rodar en segunda posición durante parte de la misma, aunque no pudo contener los ataques de Webber y finalmente se tuvo que conformar con ser tercero.

Mercedes se queda con el subcampeonato de constructores

El podio de Fernando, sin embargo, no fue suficiente para que Ferrari lograse arrebatar el subcampeonato del mundo de constructores a Mercedes, quedándose a sólo seis puntos de los alemanes en una carrera en la que las Flechas Plateadas no estuvieron a la altura de las expectativas. Tras ponerse en cabeza en la primera curva, Rosberg demostró carecer de ritmo suficiente para mantenerse en una posición de podio, y aunque Lewis Hamilton consiguió superarle y rodó en cuarta posición durante gran parte de la carrera, un accidente con Valtteri Bottas le costó un pinchazo y un drive-through que le hicieron terminar en novena posición.

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Felipe Massa despidió su extensa etapa en Ferrari con una gran actuación, consiguiendo superar a los Mercedes en las primeras vueltas de la carrera y poniéndoles en jaque en lo que respecta al mundial de constructores. Sin embargo, cometió el error de rebasar los límites de la pista en la zona de entrada al pit-lane, incumpliendo las recomendaciones que la FIA había dejado claras antes de la carrera y ganándose, por tanto, un drive-through que arruinó sus opciones de podio o de cuarta posición. Finalmente, el brasileño terminó séptimo ante su afición.

Quienes completaron una muy buena carrera fueron los McLaren, mostrando una gran competitividad desde la salida, quizás debida al hecho de haber escogido una configuración orientada más hacia seco en la clasificación del sábado. Tanto Jenson Button como Sergio Pérez ganaron posiciones sobre el asfalto con rapidez, y los de Woking se quedaron más cerca que nunca de conseguir su primero podio de la temporada, con Button finalizando cuarto gracias, en parte, a las sanciones impuestas sobre Massa y Hamilton, lo cual significa el mejor resultado para ellos en 2013. Pérez se despidió del equipo británico con un gran sexto puesto.

Nico Hülkenberg consiguió domar un complicado Sauber este fin de semana para conseguir los últimos cuatro puntos del año al terminar octavo por delante del sancionado Hamilton, mientras su compañero Esteban Gutiérrez sólo pudo despedir el año con un duodécimo puesto. Daniel Ricciardo arañó el último punto del año y su último para Toro Rosso, un premio que puede saber a poco tras la gran clasificación realizada por ambos monoplazas del equipo de Faenza en la jornada del sábado.

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IMPARABLE
Sebastian Vettel se lleva su octava victoria consecutiva en el GP de EE.UU. 2013

El alemán Sebastian Vettel ha vuelto a imponer su ritmo en el Gran Premio de Estados Unidos 2013. El cuatro veces campeón del mundo partió desde la ‘pole’ e hizo valer su sobresaliente estado de forma para conseguir la octava victoria consecutiva en lo que es su primer triunfo en el Circuito de las Américas. Con esta, Vettel ha conseguido ganar 12 de los 18 Grandes Premios disputados este año.

F1 Grand Prix of USA - Race

Tras él, en una cerrada pelea con Mark Webber a quien consiguió dejar atrás, se colocó Romain Grosjean en otra fantástica carrera por parte del piloto francés. El cuarto puesto fue a parar a manos de Lewis Hamilton que hizo méritos en una gran salida para terminar por delante de Fernando Alonso. El español con su quinto puesto en meta consigue asegurarse el segundo puesto del campeonato de pilotos.

También estuvieron en zona de puntos Nico Hülkenberg, pegado al piloto de Ferrari con quien se adelantó en varias ocasiones en la última vuelta, y Sergio Pérez en una reivindicativa carrera ante los aficionados de su país que completó Jenson Button consiguiendo el punto de la décima posición por detrás de Nico Rosberg, noveno tras su mala clasificación del sábado.

F1 Grand Prix of USA - Practice

Quien brilló especialmente este domingo fue Valtteri Bottas, octavo en meta, consiguiendo los cuatro primeros puntos de su carrera deportiva. La decepción del día fue su próximo compañero Felipe Massa, 13º. Mientras tanto Heikki Kovalainen sufrió una desafortunada carrera al tener que cambiar el alerón delantero quedándose lejos de los puntos. Estos resultados, en una carrera en la que los doce primeros han realizado una única parada para cambiar neumáticos, complican la vida de Ferrari en el campeonato de constructores.

Accidentada primera vuelta

En la salida, mientras Vettel mantenía la primera posición, su compañero Mark Webber cedía dos posiciones a Romain Grosjean y Lewis Hamilton teniendo que conformarse con la cuarta posición en la primera vuelta por delante de Hülkenberg y Pérez, que adelantó a Alonso en la arrancada. Sin embargo, las noticias llegaban por detrás cuando un encontronazo entre Adrian Sutil y Pastor Maldonado acabó con un accidente del piloto alemán contra el muro, lo que provocó la primera salida del Safety Car en el Circuito de las Américas.

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SIETE CONSECUTIVAS
Sebastian Vettel arrasa y consigue victoria y récord en el GP de Abu Dabi 2013

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Imparable, imbatible y perfecto. Así ha estado Sebastian Vettel, consiguiendo una incontestable victoria en Abu Dabi y rompiendo otro récord más. El tetracampeón del mundo ha ganado de forma aplastante sin dar opción a ninguno de sus rivales, obteniendo el récord de victorias consecutivas. Y es que Mark Webber, segundo, y Nico Rosberg, tercero, en ningún momento han sido capaces de seguir el ritmo de Vettel. Una vez más, el australiano desaprovechaba la ventaja de salir desde la pole. Fernando Alonso ha conseguido una gran quinta posición después de una carrera muy sólida, aunque está pendiente de investigación su adelantamiento a Jean-Eric Vergne por utilizar el exterior de la pista.

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Mala salida de Webber… otra vez

El semáforo se apagaba y el guión visto en Japón se volvía a repetir. Mark Webber traccionaba mal, tal y como nos tiene acostumbrados, algo que aprovechaban Vettel y Rosberg para pasarle. El tetracampeón se ponía líder en la primera curva y comenzaba a tirar fuerte. Por detrás, Grosjean conseguía adelantar hasta la cuarta posición mientras su compañero Kimi Räikkönen, no conseguía pasar de la primera curva: un toque con un Caterham dañaba el cuadro de la suspensión y le obligaba a abandonar.

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Por detrás, Fernando Alonso avanzaba hasta la octava posición, justo por detrás de Massa. El asturiano intentaba adelantarlo varias veces para desistir después, con el objetivo de preservar sus neumáticos. Por delante, Vettel imponía un ritmo endemoniado mientras Webber era incapaz de adelantar a Rosberg. La distancia entre el tetracampeón y sus perseguidores se hacía cada vez más grande hasta convertirse en insalvable: incluso tras su primera parada, Vettel ha mantenido el liderato.

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A las pocas vueltas, Pérez, Webber, Hamilton y Rosberg habrían la veda de los pitstops. Ni siquiera tras esta primera parada, Webber conseguía pasar a Rosberg y Hamilton se quedaba atrapado tras Esteban Gutiérrez, quien había salido con el medio y estiraba tanto como podía su primera parada. A pesar de su imparable ritmo, Vettel conseguía estirar su primera parada hasta la vuelta 14, saliendo líder.

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CUARTO CAMPEONATO
Sebastian Vettel hace historia: victoria y cuarto campeonato en el GP de India 2013

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Simplemente increible lo que al dia de hoy a logrado Sebastian Vetel, quizas estemos ante una leyenda viva de la formula 1 a su muy corta edad y a pesar de sus detractores como cualquier otra estrella fulgurante de los deportes, va en camino de batir todos los records de la especialidad de alta velocidad arriba de un monoplaza, sus numeros pueden eclipsar a estrellas consagradas de otros deportes como digamos a un Lionel Messi incluso a un Michael Jordan como el mas Dominador de su especialidad, un Tetracampeonato es algo que pocos pilotos pueden decir, todo un logro historico, el mundo se rinde a sus pies.

El Gran Premio de India 2013 pasará a la historia y todos los que hayan tenido la oportunidad de vivirlo en directo así deben considerarlo. Victoria para Sebastian Vettel sobre el Buddh International Circuit que le otorga su cuarto Campeonato del Mundo de Pilotos. El alemán se convierte en leyenda viva del deporte con su cuarto entorchado consecutivo, encadenando también una tercera victoria en la India. Vettel acumula un 100% de efectividad en este Gran Premio que el año que viene ya no estará en el calendario.

La fiesta era completa en Red Bull que se ha proclamado también Campeón del Mundo de Constructores, a pesar de que Mark Webber abandonaba por un problema en el alternador yendo en segunda posición. Con su abandono, el podio lo completaban Nico Rosberg y Romain Grosjean, cuya carrera saliendo 17º es para enmarcar. Fernando Alonso tenía que conformarse con la undécima posición tras una carrera que se torcía en la salida al dañar el alerón en un toque con Webber.

Salida intensa

La vuelta de formación comenzaba en medio de un halo de tensión, conscientes todos de estar viviendo un momento crucial. La pista india podía ser el escenario de una página más en la historia de la F1. Una pista que marcaba 34ºC por unos 30ºC de temperatura ambiente. El semáforo se apagaba y Vettel comenzaba ligeramente mal. El alemán patinaba un poco y estuvo a punto de ser adelantado por los dos Mercedes.

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Por detrás, Fernando Alonso salía bien pero su alerón impactaba con la rueda trasera derecha de Webber, perdiendo el endplate. El asturiano perdía posiciones y volvía a tener un toque en la curva cuatro con Jenson Button. Distinta suerte corría Felipe Massa que conseguía adelantar a los dos Mercedes en esa misma curva y se colocaba segundo por detrás de Vettel.

Vettel hacía una sorprendente parada en la vuelta 2 para poner el neumático medio, un movimiento que imitaba Alonso que aprovechaba para cambiar el morro. El alemán se reincorporaba 17º y Alonso 20º. Massa se quedaba liderando la carrera seguido por Rosberg y Hamilton, todos con el neumático blando. Webber esperaba expectante en la cuarta posición con el neumático medio.

Tras encadenar varias vueltas rápidas seguidas, Massa entraba en la vuelta 8 para hacer el cambio de neumáticos y poner el medio. El brasileño lo hacía en la misma vuelta que Hamilton y una después que Rosberg. Los tres se reincorporaban entre la octava y la undécima posición mientras Vettel avanzaba ya hasta la sexta y comenzaba a volar sobre el asfalto indio con un ritmo demoledor. El alemán avanzaba poco a poco y en la vuelta 23, tras adelantar a Sergio Pérez, ya era segundo detrás de Mark Webber.

El australiano y el mexicano, junto con Ricciardo y Sutil, cuarto y quinto respectivamente, eran los únicos en el top-ten que aún no habían hecho su primera parada. Massa conseguía aguantar en la sexta posición perseguido por los dos Mercedes mientras Alonso luchaba por abrirse paso desde la decimotercera posición.

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